Convergence des luttes derrière le métro E
Pour le métro E, ils sont prêts à mettre le prix... Jeudi dernier, une grosse dizaine de maires de l’Ouest lyonnais, et à forte coloration LR, a lancé depuis Tassin une campagne de com’ à 20 000 euros ( site web, autocollants…) pour mobiliser contre l’abandon programmé, selon eux, du métro E entre Bellecour et Alaï, par les écologistes. Même initiative du groupe municipal Pour Lyon de Yann Cucherat le lendemain, monté au Point- du- Jour ( Lyon 5e) pour défendre ce dossier qui avait déjà fait l’objet d’une concertation en 2019 et d’une conclusion alors favorable.
Selon ces élus, la concertation prévue à l’automne pour prioriser quatre tracés de métro est pipée. D’où la volonté de déclencher une mobilisation citoyenne avant l’été afin d’arriver à la rentrée avec un maximum de soutien populaire contre une décision qui, selon eux, confine au « déni de démocratie, met en concurrence les territoires et les modes de transport » , fustige le maire de Tassin, Pascal Charmot. Et le téléphérique ne remplacera jamais un métro, « la vraie colonne vertébrale du transport de masse » , a tenu à préciser le maire de Francheville Michel Rantonnet, pourtant favorable au câble. « Il faut un plan Marshall des métros » , a scandé Philippe Cochet, maire de Caluire.
Les Verts seraient carrément dans « l’enfumage et l’agenda caché , renchérit Yann Cucherat. Ils n’assument pas, or il y a des indices : ils parlent du T8 entre Bellecour et Part- Dieu, du tram- train à Alaï et privilégient un pôle multimodal à Sathonay. Ils se préparent à ne pousser aucun métro, car il n’y aura pas de ruban à couper avant la fin du mandat. Or, c’est bien Bruno Bernard qui coupera le ruban du métro B démarré sous Gérard Collomb ! » .
La maire écologiste du 5e Nadine
Georgel renvoie justement la balle vers le mandat précédent. Car les constructions vont bon train au Point- du- Jour, avec un millier d’habitants attendus dans les six mois, « et cela n’a pas été intégré dans les plans de développement » . Si elle considère cette mobilisation pour le métro E comme une bonne chose et reconnaît y être favorable, elle dit aussi regretter « l’instrumentalisation qui en est faite. On dirait que c’est la solution à tout » . Bruno Bernard, lui, reste serein, et répète dans un communiqué laconique que le Métro E n’est pas abandonné. Et que cette concertation est utile « pour dégager un consensus et trouver les financements nécessaires » . L’affrontement automnal s’annonce tendu dans le far west lyonnais.
Quatre options. La consultation publique organisée par le Sytral autour du choix de la ligne de métro dans laquelle investir en premier sous le prochain mandat s’ouvrira en septembre et durera trois mois. Pour mémoire, il s’agit de choisir entre l’extension de la ligne A de Vaulxen- Velin – La Soie à Meyzieu ; de la B de Villeurbanne – Charpennes à Rillieux- la- Pape ; de la D de Lyon Vaise à Lyon 9e – La Duchère ; et la création de la E entre Alaï et Bellecour, voire la Part- Dieu.