Un labo veut faire rouler les cyclistes en peloton en ville
omment prédire le trajet qu’empruntera un cycliste pour aller d’un point A à un point B ? Comment se servir de cette connaissance pour regrouper les vélos en groupes et fluidifier leurs déplacements grâce aux infrastructures de signalisation de la ville sans avoir recours à des pistes cyclables en « dur » ? C’est, à très grands traits, le travail que Lucas Magnana tente de réaliser dans la thèse qu’il développe au sein de l’équipe villeurbannaise Insa- Inria ( Institut national de recherche en sciences et technologies du numérique) d’Hervé Rivano.
CPiste cyclable virtuelle. Son travail sur trois ans vient de donner lieu à une première publication, à mi- parcours : un article intitulé « De la ville intelligente à la ville prédictive » . « Le point de départ, c’est de se demander si l’on peut faire comme sur la M6M7 où la voie est ouverte au covoiturage, ou pas, selon les circonstances. Les voies cyclables c’est bien, mais lent à déployer et ça coûte très cher. Ne peut- on pas faire une piste cyclable virtuelle quand c’est pertinent ? Organiser une “vague verte” avec des groupes ni trop gros ni trop petits ? » , résume Lucas. Sauf que prédire le trajet d’une voiture est relativement « facile » : le plus court ou le plus rapide. Pour un cycliste, les critères de choix sont plus nombreux, plus aléatoires. Alors la base de travail de Lucas, ce sont les données GPS de trajets. « On a développé une métrique qui permet de faire une prédiction plus affinée. Nos résultats finaux sont passés de 50 à 80 % de fiabilité en moyenne. » Mais avec une simple base de données d’environ 2 000 trajets, les travaux manquent d’un « dataset » plus solide. Pour progresser, une base comme celles des applis sportives Strava ou Geovelo conviendrait mieux, mais pour l’instant, c’est porte close. En attendant de progresser sur ce front et de déterminer si l’objectif est techniquement atteignable et « rentable » en matière de déplacements, Lucas se donne un autre but intermédiaire : « Arriver à une pure simulation d’un petit quartier avec ses cyclistes et leurs trajets réalistes. »
Pour Laurent Wauquiez et la Région, « l’État doit cesser de perdre du temps et prendre enfin une décision » sur le Lyon – Turin :
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