NOUVEAU DEPART POUR LA COMPAGNIE (ET POUR LA CLASSE AFFAIRES A BAS PRIX)

A l'issue de son rapprochement avec XL Airways, La Compagnie commence une seconde vie sous la houlette de Laurent Magnin, également PDG de XL Airways. Ce dernier vise l'équilibre d'ici à 18 mois. Plus de deux ans et demi après son lancement en juillet 2014, La Compagnie, cette low-cost longcourrier française 100% classe affaires entre Paris et New York, commence une seconde vie. Une sorte de dernière chance pour cette compagnie qui, malgré un produit de très bonne facture, des prix imbattables en classe affaires (autour de 1.800 euros TTC en moyenne l'aller retour) par rapport aux compagnies classiques, a englouti les 60 millions d'euros investis par une vingtaine d'actionnaires français, dont Motier, la holding de la famille Moulin, propriétaire des Galeries Lafayette.

RENTABILITÉ EN 2018

Ces derniers ayant repris en fin d'année gratuitement XL Airways, une compagnie low-cost 100% classe économique cette fois en quête d'actionnaires, ce nouveau départ de la Compagnie se fera dans le cadre de ce rapprochement atypique avec XL, sous la houlette de Laurent Magnin, le PDG d'XL, également nommé Président du directoire de La Compagnie (et prochainement PDG avec le changement de gouvernance en cours). Laurent Magnin compte atteindre la rentabilité d'ici à 18 mois. Décidée par les actionnaires lors du rapprochement entre les transporteurs, la recapitalisation de La Compagnie à hauteur de 10 millions d'euros lui donne du temps pour redresser la situation.