Au­cun doute que le MS-21 va vo­ler. Mais je suis ré­ser­vé sur ses chances de suc­cès com­mer­cial. »

La Tribune Hebdomadaire - - L’ÉVÉNEMENT/SPÉCIAL SALON DU BOURGET - BORIS RY­BAK,

DI­REC­TEUR DE LA SO­CIÉ­TÉ DE CONSEIL IN­FO­MOST cause de l’in­dis­po­ni­bi­li­té de pièces dé­ta­chées, un pro­blème ré­cur­rent des construc­teurs russes. La mai­son mère de Sou­khoï et de tous les construc­teurs russes, OAK (Com­pa­gnie aéronautiq­ue uni­fiée, en an­glais UAC, Uni­ted Air­craft Cor­po­ra­tion), et Ae­ro­flot sont tom­bés d’ac­cord pour que ces dix ap­pa­reils soient re­pris par le construc­teur et rem­pla­cés par des « ver­sions com­plètes » taillées sur me­sure pour Ae­ro­flot. Le pa­tron d’OAK, Mi­khaïl Po­go­syan, a in­di­qué à La Tri­bune que « les dix pre­miers ap­pa­reils se­ront re­ven­dus d’oc­ca­sion à d’autres com­pa­gnies ». Au to­tal, OAK es­père vendre au moins 400" exem­plaires, prin­ci­pa­le­ment sur les mar­chés chi­nois et"in­dien.

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