Transavia ouvre une quatrième base en France
MONTPELLIER La compagnie low cost du groupe Air France s’installe sur l’aéroport de la capitale languedocienne. Elle proposera 20 destinations et compte attirer 500"000 passagers.
MONTPELLIER La compagnie low cost du groupe Air France-KLM annonce l’ouverture d’une nouvelle base – la quatrième – sur l’aéroport de la capitale languedocienne dès le printemps 2020. À la clé, 20 destinations et 500!000 passagers supplémentaires.
Transavia France, compagnie low cost du groupe Air France-KLM créée en 2007, renforce son maillage du territoire français. Après avoir ouvert des bases à Orly, Lyon et Nantes, elle annonce l’installation d’une quatrième antenne en France, sur l’aéroport de Montpellier, au printemps 2020.
Avec deux avions, elle desservira une vingtaine de destinations, notamment vers le bassin méditerranéen. « Pour Transavia France, cette annonce constitue une étape importante dans le développement de notre compagnie avec la création de notre première base dans le sud de la France, observe Nathalie Stubler, PDG de Transavia France. L’offre low cost est encore peu développée au départ de l’aéroport de Montpellier alors que la demande des voyageurs est forte. »
Les destinations ne seront dévoilées que début décembre. « Sur la carte des grandes métropoles françaises, Montpellier était la seule sans compagnie low cost installée sur site, commente Emmanuel Brehmer, le président du directoire de l’aéroport de Montpellier. Je pense que Transavia a été attentive au potentiel de l’aéroport de Montpellier, que démontre la fuite de plus d’un million d’Héraultais vers l’aéroport de Marseille, des 300$000 vers l’aéroport de Toulouse ou des 100$000 vers l’aéroport de Barcelone. L’offre low cost était largement i nsuffisante depuis Montpellier. » 500!000 passagers supplémentaires sont prévus par an : l’aéroport montpelliérain passera de 30 destinations aujourd’hui (desservies par 16 compagnies) à 50, et de 2 millions à 2,5 millions de passagers. Transavia (1!200 salariés en France) opère aujourd’hui plus de 100 lignes aériennes au départ de la France (Orly, Nantes et Lyon) et des PaysBas (Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven et Groningen), à destination de l’Europe et du bassin méditerranéen. La compagnie a transporté 15,8 millions de passagers en 2018 (7 millions pour Transavia France).
UNE DIMENSION EUROPÉENNE
Selon Emmanuel Brehmer, l’arrivée de Transavia France va permettre à l’infrastructure montpelliéraine de changer de dimension : « À ma nomination il y a quatre ans, le plan qu’on a présenté était de donner à l’aéroport de Montpellier une dimension européenne nous permettant d’exister entre Barcelone et Marseille. Avec 2,5 millions de passagers et 50 destinations, nous sommes plus vi s i bl e s . Et avec Transavia qui nous fait confiance, on espère bénéficier d’un effet d’attraction pour faire venir d’autres compagnies. Il existe 450 aéroports en Europe, et les compagnies susceptibles de faire du développement sont au nombre de quatre ou cinq. L’arrivée de Transavia, comme celle de la navette Air France [10 allers-retours par jour pour Paris-Orly, 5 pour Paris-Charles-de-Gaulle, ndlr] il y a quatre ans, sont le signe du potentiel de l’aéroport de Montpellier. »
« Montpellier était la seule grande métropole sans compagnie low cost installée sur site » EMMANUEL BREHMER,
PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE DE L’AÉROPORT DE MONTPELLIER
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