CITROEN C4 CAC­TUS: UN RE­LIF­TING IN­COM­PLET...

La Tribune - - LA CHRONIQUE - NA­BIL BOURASSI

Le C4 Cac­tus de Ci­troën a été re­nou­ve­lé il y a un an. Il a tro­qué ses Air­bumps pour le nou­veau sys­tème de sus­pen­sions à bu­tées hy­drau­liques. Mais le ni­veau d'équi­pe­ment manque en­core d'am­bi­tion... La re­voi­là! On di­ra ce qu'on vou­dra de la C4 Cac­tus... Elle est tou­jours là, et elle conti­nue d'in­car­ner ce "re­set" sty­lis­tique vou­lu par Ci­troën au dé­but des an­nées 2010. Son re-lif­ting dé­voi­lé fin 2018 a néan­moins re­lé­gué au bas de caisse son élé­ment vi­suel le plus cli­vant, mais aus­si le plus ca­rac­té­ris­tique: les air­bumps.

OV­NI DE L'AU­TO­MO­BILE

Mais même sans ces "cous­sins de pro­tec­tion", la C4 Cac­tus ne se dé­pare pas de son al­lure d'ov­ni de l'au­to­mo­bile. Entre le SUV et la ber­line, elle n'entre dans au­cune ca­té­go­rie, et ce­la plaît au ma­na­ge­ment de Ci­troën qui aime cas­ser les codes. Le re-lif­ting du Cac­tus devait per­mettre de le re­po­si­tion­ner sur les nou­veaux mar­queurs de la marque dé­sor­mais très tour­né sur le confort. C'est ain­si le pre­mier mo­dèle à être équi­pé des sus­pen­sions à bu­tées hy­drau­liques. Ci­troën es­père ca­pi­ta­li­ser sur ce sys­tème pour se his­ser au top du bench­mark des marques gé­né­ra­listes en ma­tière de confort, en y ajou­tant des assises confor­tables, une meilleure acous­tique, et moult autres dé­tails.

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