X3

L'Automobile - - Dossier SUV -

Pré­sen­té au Sa­lon de Franc­fort, dé­but sep­tembre, puis com­mer­cia­li­sé avant la fin de l’an­née, le X3, troi­sième du nom, se­ra le pre­mier de sa li­gnée à pro­po­ser une va­riante hy­bride re­char­geable et une autre 100 % élec­trique (mais pas avant 2020). Cette di­ver­si­té est ren­due pos­sible grâce à sa plate-forme, hé­ri­tée des Sé­rie 5 et 7. Plus tra­di­tion­nels, des 6- cy­lindres en ligne en po­si­tion lon­gi­tu­di­nale, es­sence et die­sel, mais aus­si et sur­tout des 4- cy­lindres, conti­nue­ront de mou­voir le SUV de BMW (dont les ver­sions d’ac­cès sD­rive res­te­ront dis­po­nibles en pro­pul­sion). En re­vanche, et ça c’est nou­veau, un vé­ri­table X3 M de plus de 400 ch se­ra en­fin pro­po­sé, aux cô­tés d’un M40i dé­jà mus­clé. Phy­si­que­ment, n’at­ten­dez guère de ré­vo­lu­tions par rap­port au mo­dèle ac­tuel. La lon­gueur de ce SUV de­vrait être main­te­nue sous les 4,70 m. Quand ? Dé­cembre 2017 Com­bien ? 40 000 € env.

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