TOYO­TA au­ris nou­velle donne

L'Automobile - - Nouveautés Salon 2018 -

Der­rière une ligne plus af­fir­mée que celle de la deuxième gé­né­ra­tion, cette nou­velle Au­ris, plus longue de 4 cm (4,37 m contre 4,33 m), de­vrait of­frir da­van­tage de place à ses oc­cu­pants puisque cet al­lon­ge­ment est en­tiè­re­ment dé­vo­lu à l’em­pat­te­ment. Ba­sée sur la pla­te­forme réus­sie TNGA, dé­jà vue sur la Prius et le C-HR, elle va sur­tout pro­fon­dé­ment re­ma­nier sa gamme mo­teur. Dé­sor­mais, Toyo­ta ne parle plus de die­sel, et n’évoque plus qu’un 1.2 Tur­bo, vrai­sem­bla­ble­ment de 116 ch, com­plé­té, et c’est nou­veau, par deux va­riantes hy­brides, le 1.8 de 122 ch connu épau­lé d’un nou­veau 2.0 180 ch à in­jec­tion di­recte. Ce der­nier inau­gure la nou­velle phi­lo­so­phie Toyo­ta qui vi­se­ra à pro­po­ser deux ni­veaux de puis­sance en hy­bride sur chaque gamme. Le 2.0 four­ni­ra 146 ch, et la puis­sance to­tale cu­mu­lée at­tein­dra 180 ch, grâce à une bat­te­rie Ni-mh un peu plus puis­sante qu’au­pa­ra­vant. Ce qui de­vrait amé­lio­rer l’agré­ment de conduite en évi­tant au bloc es­sence de trop grim­per dans les tours à l’ac­cé­lé­ra­tion. La nou­velle Au­ris se­ra com­mer­cia­li­sée en sep­tembre pro­chain, en même temps que le break.

Quand ? Sep­tembre 2018 Com­bien ? dès 22 000 € en­vi­ron

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