IM­PRES­SION­NANTE

L'Automobile - - En Bref - CH­RIS­TOPHE CONGREGA

Après une éclipse de plus de quinze ans, la Su­pra va bien­tôt re­ve­nir au ca­ta­logue Toyo­ta. Pour l’ins­tant, il ne s’agit o ciel­le­ment que d’un con­cept de voi­ture de course. Mais ne vous y trom­pez pas, les traits de la fu­ture Su­pra de sé­rie sont bien là… à condi­tion d’oc­cul­ter l’énorme ai­le­ron ar­rière, ain­si que le très gé­né­reux di useur aé­ro­dy­na­mique sous le bou­clier ar­rière, qui porte la lon­gueur à , m, alors que le mo­dèle de sé­rie de­vrait me­su­rer un peu moins de , m. La tra­di­tion du mo­teur avant et des roues ar­rière mo­trices se­ra res­pec­tée, et c’est tou­jours un six-cy­lindres qui de­vrait ani­mer cette nou­velle gé­né­ra­tion. Sim­ple­ment, pour la pre­mière fois, il ne se­ra pas si­gné Toyo­ta, mais BMW. La marque al­le­mande, en e et, de­vrait “prê­ter” son . tur­bo (éga­le­ment pré­vu dans le fu­tur Z ) au cou­pé spor­tif ja­po­nais, qui pro­po­se­rait ch, as­so­cié à une boîte au­to­ma­tique à huit vi­tesses (d’après nos confrères ja­po­nais de Best Car.) Tou­te­fois, la pa­tience est de mise pour en être sûr, car l’im­pres­sion­nante ja­po­naise ne dé­bar­que­ra pas avant … ///

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