Peu­geot 308 GT Pu­reTech 225 EAT8

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Dès 34 650 € À dé­faut d’une ver­sion à boîte au­to. de la 308 GTi, Peu­geot pré­sente cette évo­lu­tion de la 308 GT : le 1.6 Pu­reTech grimpe de 205 à 225 ch, et la trans­mis­sion est as­su­rée ex­clu­si­ve­ment par l’EAT8. Le ré­sul­tat ne manque ni de pi­quant, ni d’ef­fi­ca­ci­té, l’amor­tis­se­ment étant à la fois plus confor­table et mieux te­nu sur les bosses que dans la GTi. Per­for­mante et sobre en usage cou­rant, cette GT dé­çoit, en re­vanche, par quelques à- coups mo­teur en ville et le son ar­ti­fi­ciel raté qu’im­pose le mode Sport. Dans ce der­nier, la ges­tion de la boîte de vi­tesses est un peu agres­sive. Alors au­tant se conten­ter du mode standard, dé­jà ré­ac­tif, la so­no­ri­té “na­tu­relle” du quatre-cy­lindres tur­bo Peu­geot étant gen­ti­ment spor­tive…

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