Ja­guar compte sur les bornes de re­charge ra­pide, mais les “100 kW” n’existent pas en France

L'Automobile - - Spécial Voitures Vertes - /// ch­ris­tophe congrega

ac­cé­lé­ra­tions et dé­cé­lé­ra­tions se com­mandent grâce à l’unique pé­dale de droite, avec un re­cours à celle de gauche pour les forts frei­nages uni­que­ment. Reste le pro­blème du temps de re­charge de la bat­te­rie. Ja­guar compte sur les bornes de re­charge ra­pide pour ras­su­rer les uti­li­sa­teurs. mais les “100 kW” de puis­sance van­tés par l’an­glais n’existent pas en France. Chez nous, les rares bornes ra­pides dis­po­nibles sur les au­to­routes – dans cer­tains su­per­mar­chés et chez les conces­sion­naires – dé­livrent 50 kW maxi­mum, quand tout va bien. avec cette puis­sance dé­jà éle­vée (mais fac­tu­rée fort cher…), faire le plein de l’i-Pace à 80 % pren­dra 1 h 30, et presque le double pour grim­per à 100 %. la puis­sance est vo­lon­tai­re­ment li­mi­tée en fin de charge. À do­mi­cile ou au tra­vail, sur une Wall­box 7 kW, on comp­te­ra une pe­tite dou­zaine d’heures pour re­char­ger à 80 %, et trois heures sup­plé­men­taires pour at­teindre 100 %. la bran­cher, en dé­pan­nage, sur une prise clas­sique reste pos­sible, mais ce­la ne de­man­de­ra pas moins de 12 heures pour ré­cu­pé­rer une cen­taine de ki­lo­mètres d’au­to­no­mie, et plus de deux jours et deux nuits pour un plein com­plet. Ce qui per­met­tra de par­cou­rir en­vi­ron 350 km en usage ur­bain ou pé­ri­ur­bain, mais guère plus de 250 km sur au­to­route. Ce rayon d'ac­tion conve­nable a, certes, un prix très éle­vé : à par­tir de 78 380 €, dont plus de 20 000 € rien que pour la bat­te­rie ! Si l'au­to­no­mie pro­gresse, la dé­mo­cra­ti­sa­tion n’est pas en­core pour de­main…

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