Mit­su­bi­shi Out­lan­der

L'Automobile - - Spécial Voitures Vertes -

Mit­su­bi­shi a dé­jà re­sty­lé l’Out­lan­der, dont le phy­sique n’était pas l’ar­gu­ment pre­mier. Mais le construc­teur s’ap­prête à re­mettre le cou­vert dans deux buts, le ra­jeu­nir de nou­veau, mais aus­si pro­cé­der à une re­fonte tech­nique im­por­tante puis­qu’un nou­veau mo­teur ther­mique (2.4) et un mo­teur élec­trique ar­rière re­vu sont pré­vus. En at­ten­dant de dé­cou­vrir cette nou­veau­té, l’Oul­tan­der ac­tuel reste in­con­tour­nable par­mi les (rares) SUV hy­brides re­char­geables du mar­ché. Tout d’abord parce que le ja­po­nais a, en cours de car­rière, cor­ri­gé ses dé­fauts de jeu­nesse, no­tam­ment en re­tra­vaillant son com­por­te­ment et son agré­ment de conduite. Ain­si, mal­gré des pneus “verts”, l’Out­lan­der fait preuve d’une te­nue de route digne, eu égard à son poids. Les routes à vi­rages du ré­seau se­con­daire ne lui font plus peur et, à dé­faut d’of­frir un agré­ment de conduite re­mar­quable, le nip­pon a éga­le­ment re­ma­nié son in­so­no­ri­sa­tion. Mais évi­dem­ment, le plus im­por­tant avec l’Out­lan­der c’est de pou­voir pro­fi­ter, la se­maine, d’un vé­hi­cule élec­trique pour se rendre au tra­vail. Ce qui est pos­sible, se­lon nos me­sures, sur une grosse qua­ran­taine de ki­lo­mètres en ville – où le frei­nage reste dé­li­cat à do­ser – et 25 km sur route. Ce vaste SUV fa­mi­lial hy­bride re­char­geable res­te­ra donc fi­nan­ciè­re­ment in­té­res­sant, à condi­tion de beau­coup rou­ler en ville où il se montre très sobre, voire éco­no­mique sur les pe­tits tra­jets si vous dis­po­sez d’une prise pour le re­char­ger (3 h 30 en 16 A). Mais en hy­bride, gare ! Hor­mis en ville, ce Mit­su­bi­shi se ré­vèle vrai­ment gour­mand ( 8,5 l/100 km en moyenne, mais 11,8 l de su­per sur au­to­route). Es­pé­rons qu’en la ma­tière son rem­pla­çant fasse mieux…

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