Green Deliriver : un navire fluvial 100 % écolo
La Camy et la société Segula Technologie travaillent depuis 2014 sur un projet de bateau fluvial qui fonctionnera à l’électricité et au biogaz. La maquette est actuellement exposée au Bassin de La Villette dans le cadre de la COP21.
Le projet de navire fluvial écologique Green Deliriver porté par la Camy, en partenariat avec Segula Technologie a été retenu et figure actuellement à l’exposition Paris de l’Avenir, des solutions concrètes pour le climat s’exposent à ciel ouvert, qui se tient dans le cadre de la COP 21 sur le Bassin de la Villette.
Devant l’explosion du ecommerce, les besoins logistiques liés à la livraison de colis se développent. Deuxième émetteur mondial de dioxyde de carbone, le transport routier doit, dans un avenir très proche, être réduit.
Ainsi, depuis plusieurs mois, la Camy accompagne des projets innovants et travaille en étroite collaboration avec l’entreprise Segula Technologie qui met au point un navire fluvial fonctionnant à l’électricité et au biogaz dont la mission principale sera de désengorger les villes et de venir livrer les colis, grâce à des convoyeurs autonomes et électriques, directement à la porte des PME du Mantois et d’ailleurs. « Avec ses infrastructures et sa position stratégique sur l’axe Paris-Le Havre, avec la Seine comme colonne vertébrale, ce projet est particulièrement emblématique de la transition énergétique. C’est un outil formidable qui sera également un pourvoyeur important pour l’emploi », a confié mardi dernier Paul Martinez le président de la Camy lors de la présentation de Green Deliriver.
Certes fascinant, ce projet reste tout de même difficile à mettre en place. « C’est un projet collaboratif, et nous devons rassembler des partenaires autour de nous pour qu’il puisse voir le jour », a à son tour expliqué Jean-Luc Baraffe, le directeur de Segula Technologie. Et on le comprend : pour réaliser le premier prototype, Segula a besoin de 3 M€. « Des financements sont possibles, et nous espérons que le premier Green Deliriver (prototype), verra le jour d’ici 3 ans. Il faudra compter 5 ans pour que les autres applications innovantes fonctionnent », confie-t-on chez Segula.
Une chose est sûre : le potentiel semble énorme. «Ce navire, de 38,5 m de long et de 5 m de large viendra décharger ses colis au pied des villes. A terme, on peut envisager qu’il soit mis en service partout où il y a des fleuves, en France et en Europe. » Avec un seul objectif : décongestionner les villes.
• La maquette du projet est exposée jusqu’au 13 décembre à l’Espace Mobilité et Logistique (zone 7 et 8) aux côtés d’autres acteurs agissant pour l’environnement, le progrès et l’innovation le long du Bassin de La Villette à Paris (métro ligne 2 station Jaurès)