Rumeurs et inquiétudes autour de la Peugeot 208

Plusieurs médias français et espagnols relayent cette annonce sans équivoque : Carlos Tavares, PDG de PSA Peugeot Citroën, a annoncé que la production de la 208 sera assurée non plus à Poissy mais à Vigo, en Espagne. Faux, répond la direction de PSA Poissy. « Il n’a jamais été question de transférer la production de la 208 en Espagne. Les journalistes espagnols ont mal interprété les propos de notre président, Carlos Tavares, lors d’un voyage en Espagne. »

La direction de l’usine de Poissy confirme que la production de la C3 « s’arrêtera effectivement au printemps 2017, celle des DS3 et 208 reste à Poissy (et en Slovaquie également pour 208) ». Quant au nouveau modèle (sous nom de code D34), sa fabrication à Poissy « débutera fin 2018 ».

Du côté de la CGT PSA Poissy, on confirme bien que la 208 ne partira pas en Espagne. « Ce sera la 2008, qui est aujourd’hui produite à Mulhouse. » En revanche, toujours selon les représentants syndicaux, la 208, à terme, partira de Poissy. « On nous a annoncé qu’en 20182019, nous ne ferons plus que deux voitures : la DS3 et le modèle D34. Aujourd’hui la 208 est faite à Poissy et en Slovaquie. Nous produisons 240 000 voitures par an ; en 2019, on sera réduit à 120 000. On se doute que l’usine de Trnava va augmenter sa production annuelle et que la 208 sera entièrement produite là-bas. »

Frédéric Hémery de la CGT PSA Poissy affirme qu’il n’est pas question d’opposer les ouvriers pisciacais et les ouvriers espagnols ou slovaques. « Nous avons tous le même patron et nous sommes tous dans la même galère. C’est le même combat. Ce qu’on veut c’est le maintien des emplois. Et même si on se retrouvait avec un seul modèle à produire à Poissy, PSA a assez d’argent pour conserver tous les emplois. »

L’espagne ne chipera pas la 208 à Poissy, contrairement à ce qu’on peut lire dans différents médias français et espagnols.