RER E : Attention, les travaux démarrent !

En vue de l’arrivée du RER E à Poissy en 2024, d’importants travaux démarrent à compter du 3 juillet. Des répercussions sont à prévoir : nuisances sonores pour les riverains et interruptions répétées du trafic sur la ligne J, voire le RER A, pour les usagers.

Cette fois, c’est bien parti. Le chantier d’extension du RER E (programme Eole) jusqu’à Mantes-la-jolie, avec une mise en service en 2024, nécessite d’importants travaux d’aménagement à Poissy. Une réunion d’information avait été organisée dès juillet 2015 au Forum Armand-peugeot à ce sujet.

Pour mémoire, l’objectif est d’aménager une voie supplémentaire de 300 mètres de long. Pour cela, la plateforme ferroviaire (l’ensemble des voies) située sur un remblai doit être élargie sur 160 m, depuis l’avenue de la Gare jusqu’à la rue Meissonier. Le mur de soutènement qui supporte ce remblai devra être rehaussé en conséquence. Par ailleurs, le pont-rail situé rue de la Gare devra lui aussi être élargi pour installer la voie supplémentaire.

Circulation des trains coupée pendant deux week-ends

« Les travaux préparatoires pour accéder au chantier ont démarré en avril 2016, précise Clotilde de Roquancourt, en charge du suivi du chantier Eole sur Poissy. Un diagnostic archéologique a été entrepris et il a fallu respecter un délai de trois mois avant de pouvoir commencer à travailler. » Le rapport du diagnostic ne mettait en avant aucune découverte remarquable. Des fouilles préventives n’ont pas été jugées nécessaires. « À partir de juillet, nous démarrons, à proprement parler, les travaux sur les voies. »

La SNCF ne conduit pas directement ces travaux, elle fait appel à des entreprises spécialisées (voie et équipement de voie, caténaire, signalisation ferroviaire, etc.). Plus de cinquante ouvriers seront mobilisés notamment durant deux week-ends de juillet. « Du personnel SNCF sera présent pour veiller à la sécurité du chantier. »

Cet été, plusieurs phases d’interventions sont programmées (voir encadré), avec deux temps forts qui entraîneront des conséquences importantes pour les usagers de la ligne J et du RER A. « Les week-ends des 1416 juillet et 22-23 juillet, nous massifions les travaux, de jour comme de nuit. Et nous interviendrons sur les voies du RER A pour enlever des aiguillages. La circulation sur la ligne J sera coupée pendant les deux week-ends. Le RER A ne circulera pas le week-end du 14-16 juillet mais le service sera maintenu le week-end du 22-23 juillet. » Des bus de substitution (toutes les trente minutes) seront mis en oeuvre pour assurer la continuité du service.

Le trafic devrait également être perturbé en fin de soirée, les semaines d’intervention de nuit (22 h - 4 h). « Le dernier train du soir risque d’être supprimé et remplacé par un bus », annonce Clotilde de Roquancourt. Les trains en provenance de Normandie seront quant à eux réorientés vers Conflans-sainte-honorine.

Il ne devrait pas y avoir de gêne pour la circulation sur la voie publique. « Tous les engins utilisés seront dans l’emprise ferroviaire. »

En revanche, les riverains de la voie ferrée (rue Adriennebolland) ont été avertis - « 250 courriers ont été glissés dans les boîtes aux lettres » - du démarrage de ce vaste chantier qui entraînera des nuisances sonores. « Lorsqu’on scie le rail ou lorsqu’on installe de nouveaux aiguillages ou de nouvelles caténaires, c’est bruyant, confie Clotilde de Roquancourt. Techniquement, nous n’avons pas trouvé de moyen alternatif moins bruyant. » En revanche, là où il est possible d’influer c’est dans le comportement des ouvriers au travail. « La communication entre eux se fera par talkywalky, surtout la nuit. Nous avons également demandé des systèmes alternatifs au bip de recul des engins de chantier. »

Charte acoustique

Pour mémoire, le 15 mai 2015, la SNCF a signé une charte acoustique. L’objectif : accompagner les riverains en termes de protections phoniques. « Nous travaillons sur la question des isolations de façades avec les riverains qui se trouvent en grande proximité du mur de soutènement. Nous menons une expertise à leur domicile pour évaluer l’isolation des vitrages et des ouvertures donnant sur les voies. Les travaux nécessaires seront réalisés cet été. » Ceci concernerait principalement les riverains de la rue Jacob-courant, la SNCF prévoyant d’aménager un écran acoustique côté Seine au niveau du cours du 14-Juillet.

Patrick Meunier, maire adjoint aux grands projets et aux transports, déclare de son côté, que la répartition de l’enveloppe de 30 millions d’euros dédiée à traiter les points noirs acoustiques sur la ligne entre Nanterre et Mantes-la-jolie n’a pas encore été effectuée. Selon la SNCF, dix-huit mois d’études supplémentaires sont nécessaires avant de décider. « Nous serons attentifs à défendre l’intérêt de nos habitants, que ce soit cours Emile-zola, rue Jacobcourant ou dans le quartier Saint-exupéry. »

©SNCF Eole À compter du 3 juillet, les travaux sur les voies près de la gare de Poissy, côté Paris, vont démarrer.