Le Courrier des Yvelines (Saint-Germain-en-Laye)
Une nouvelle passerelle d’accès à la piscine de Migneaux va être construite
La communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise (GPS&O) a approuvé, jeudi 8 février, en conseil communautaire, un programme de travaux d’envergure visant l’accès à la piscine de Migneaux, à Poissy.
Une nouvelle passerelle réservée aux mobilités douces (piétons et vélos), d’une portée d’environ 70 m, va être en effet construite en remplacement de l’actuelle. Les opérations d’études et de travaux s’étendront de 2024 à 2026. Coût prévisionnel du projet : plus de 3,6 M€ TTC, dont 204000 € pour les études.
Un dossier à plus de 3 millions d’euros
Le cahier des charges prévoit « un aspect architectural cohérent avec le pont routier de l’Île de Migneaux ».
La passerelle existante sera maintenue en service jusqu’à l’achèvement du chantier, puis démontée, afin de permettre à la piscine de rester ouverte. L’ouvrage d’art « fera [toutefois] l’objet d’une surveillance très rigoureuse le temps de la mise en place de la nouvelle structure», précise la délibération.
« Des anomalies structurelles » ont en effet été identifiées dès 2019 sur la construction. Une inspection et un diagnostic de l’ouvrage menés en 2022 « ont confirmé le caractère évolutif des désordres et ont relevé des défaillances majeures sur les éléments de la structure porteuse ».
Depuis, deux solutions étaient étudiées : celles de la réparation d’un côté, du remplacement pur et simple de l’autre. GPS&O a finalement choisi la seconde option « pour des motifs de continuité d’accès au service public à la piscine de Migneaux et de coût ».
« Des désordres structurels »
Les études ont démontré que l’effort financier à consentir dans les deux cas était à peu près du même ordre a résumé Suzanne Jaunet, vice-présidente en charge des Espaces publics et des Relations aux communes, lors du conseil communautaire. « C’est le même prix, sauf que la nouvelle passerelle a une durée de vie estimée à cinquante ans à minima. »
La réalisation des travaux nécessitera l’installation de rampes et d’une zone de préfabrication/désassemblage. Le conditionnement et le transport seront effectués par transport terrestre ou dans des barges prévues à cet effet.