Le Ridley Fenix SLX Disc sur la route

Les tests se sont faits durant deux sessions : la première prise en main lors d'une sortie courte d’une cinquantaine de kilomètres avec la montée de la Planche-des-Belles-Filles et la seconde lors de la cyclo la Ridley les 3 Ballons. Sur la route, le vélo adopte le comportement typique des vélos endurance, avec une réactivité au démarrage un peu en retrait par rapport à un cadre typé compétition. En revanche, lors des montées en danseuse et des relances, le Fenix SLX n’est pas trop pataud et dispose d’un caractère sportif agréable et dynamique.

Le confort est bon, l’ensemble filtre bien les imperfections. À noter que les pneus Vittoria Corsa en 25 mm sont une référence en la matière et appartiennent à la catégorie haut de gamme. À l’arrière, le triangle abaissé préserve les reins et le fessier des chocs. À l’avant, en revanche, le cintre Deda Super Zero Aero et la potence Deda Zero sont très rigides, et on perd en confort : un ensemble moins bridé serait plus adapté pour la pratique cyclosportive. L’ensemble Potenza Disc est bon. Les aimants au niveau des plaquettes de freins sont astucieux car ils évitent les frottements. Le freinage est puissant. Seules les palettes des leviers sont souples et molles, on loupe parfois des changements de pignons. Quoi qu'il en soit, le Potenza demeure bien adapté à la cible des cyclosportifs.