Satisfaits !

Nous sommes globalement satisfaits de cette machine et nous pensons que le consommateur qui la choisira en connaissance de cause en sera content aussi. Le vélo est parfait pour un usage très sportif. Le Scrapper Spego 200 1.8 est orienté « course » ou sortie rapide, mais pas raid longue durée. Il ne faut pas oublier que le confort n’est pas son point fort. Le cycliste devra également composer avec l’offre limitée de tailles, ce qui ne facilitera pas la tâche des pratiquants intéressés par ce vélo, sauf s’ils ont une taille qui leur sied parfaitement. Le report des cotes pour les tailles extrêmes ne sera pas facile. Un XS et un XL en plus seraient bienvenus. L’autre critique porte sur le choix de développements. La gamme choisie, un pédalier compact 50-34 avec une cassette 11-32, permet de passer partout, mais si on a des velléités sportives, il faudra grimper – et pouvoir le faire – sur le 50 dents, ou alors se cantonner à effacer la pente en douceur avec le 34. Avec un 36 dents, on aura au moins la possibilité d’être plus tonique et plus incisif, ce qui sera approprié sur une machine plus adaptée à la compétition. Il est également bon de rappeler que le changement de plateaux n’est pas anodin en termes de coût. Comptez 200 € environ pour modifier la combinaison. Pour le reste, le Spego 200 1.8 est sans reproche. Côté performances, le châssis permettra d’effectuer de bons débuts sportifs, un cycliste très entraîné en percevra les limites certes, mais plus en termes de nervosité que de rigidité.