Très intéressant… sans le MIPS
Le Lambo de Rh+ a fait ses débuts avec les coureurs pros du Team Wanty-Groupe Gobert sur le Tour de France 2017. Un beau baptême pour ce casque compact, design mais pas forcément à choisir en version MIPS.
La marque Rh + affirme que le casque est inspiré par le design automobile. D’après les formes du casque et le nom, certaines lignes semblent empruntées à Lamborghini, non ? Le design du casque a donc été conçu pour procurer le meilleur compromis entre confort, performance et protection. Il a été pensé de manière à améliorer l’aération grâce à la disposition des prises d’air à des endroits précis et aux canaux internes. Au total, le Lambo comporte 19 évents dont 9 sur l’arrière. Ce casque possède une coque en polycarbonate InMold. Son profil externe améliore également l’aérodynamisme en exploitant le flux d’air. Sur la route, on apprécie l’aération, même si malheureusement le calotin MIPS concentre la chaleur au-dessus du crâne et pénalise la ventilation. Avec la chaleur, en côte avec une vitesse réduite, on remarque que l’échange thermique n’est pas optimal et qu’on sue. La version sans MIPS sera nettement meilleure de ce point de vue. Dans l’absolu, le Lambo n’est pas très lourd (287 g, en M) car il intègre le système MIPS. Toujours est-il qu’il est très compact et sur la tête il se laisse vite oublier au fil des kilomètres. Il intègre également le système d’ajustement PowerFit 2 permettant un réglage circulaire et en hauteur. Le PowerFit 2 assure une bonne stabilité, même si l’espacement des crans de serrage est un peu grand. Comme la forme interne est très ronde, un crâne oval aura du mal à trouver une position parfaitement ajustée. Le système MIPS, qui impose un picot de fixation juste sur le devant, nous a provoqué un point de contact douloureux juste au-dessus du front. Les pads de rembourrage en mesh 3D qui garantissent un bon confort, n’étaient ici pas suffisamment épais pour éviter cet appui. Dommage. Les sangles et leur diviseur en Y sont confortables et ne gênent pas le visage car elles sont bien ajustées. On aurait éventuellement aimé des sangles un peu moins épaisses. Le casque est livré avec sa housse de
rangement en microfibre et il est enrichi d’éléments réfléchissants Reflex High Visibility, toujours utiles sur la route. Le Lambo est un bon produit très racé, disponible en plusieurs coloris et surtout bien placé au niveau tarif. À 149,90 € en MIPS et 119,90 € sans MIPS, nous le préférerons donc en version standard. Moins cher, il sera plus léger et la ventilation n’en sera que plus active pour les grands rendezvous cyclos de l’été.