L’AVIS DU CYCLE :

Le Slate est un vélo de gravel atypique, car il ressemble à un VTT customisé, avec des composants que l’on retrouve sur les vélos tout-terrain. La géométrie et, surtout, la fourche Lefty en font un produit vraiment à part côté design et comportement par rapport aux autres gravel bikes. Le corps de la Lefty en fibres est superbe. Avec son débattement de 30 mm, elle offre énormément de confort ce qui permet de passer partout sans craindre de manquer de filtration. Les parties cassantes comme les longs bouts droits sur les chemins rocailleux sont « lissés » sur l’avant, un peu moins à l’arrière en revanche, même si le concept Save du constructeur américain préserve le cycliste sur les longues randonnées. La géométrie est agréable, on est très bien posé, et le vélo se montre stable. Il est moins tonique lorsqu’on revient sur l’asphalte qu’un autre vélo avec la fourche, mais vous pourrez tout de même vous offrir de belles accélérations avec le Slate. Les randos sur les chemins se mènent à bonne allure et la vitesse se maintient facilement. Pas étonnant que l’Américaine Alison Tetrick ait remporté la Dirty Kanza 200 en 2017 – 200 miles en 11 h 45 min –, sans doute la course de gravel la plus prestigieuse au monde. Le guidon classique aide les routiers à retrouver leurs marques, la transmission Sram Force 1-pédalier Cannondale Hollowgram SI est sans critique. Au roulage, on quitte la route pour rentrer dans un chemin à pleine vitesse, la maîtrise du Slate est naturelle, très accessible. Pas de changement de comportement, le Slate se pilote facilement. La Lefty ne modifie pas le pilotage dans les parties techniques. Plus les circuits sont mauvais, plus son confort fait la différence et préserve le cycliste.