Un bon hybride

À mi-chemin entre la route et les voies empierrées, le 765 Optimum+ n’est pas une curiosité. Il concurrence des modèles déjà existants sur le marché. Mais ces derniers sont en général équipés de transmissions et de roues dédiées au gravel au départ. La transformation peut être effectuée ensuite pour passer en 100% asphalte. Ici, c’est l’inverse. Et le Look est donc prêt à passer sur les chemins, voire les sentiers avec des roues de 650. La firme nivernaise élargit donc légèrement le spectre d’utilisateurs ou en tout cas donne la possibilité aux indécis des deux disciplines de pouvoir investir dans une machine technologique et performante tout en ayant la possibilité de « switcher » très rapidement vers l’une des deux pratiques. Nous nous sommes pris au jeu, et sur les chemins, le 765 répond également aux attentes pour ce type de sorties. Mais notre chère bicyclette fonctionne au moyen de vases communicants. Ce qui est bon d’un côté est en général retiré de l’autre. Il paraît donc difficile de parler de performances routières ici (même avec la monte d’un train roulant adéquate). On reste sur l’aspect confort (avec la géométrie) et polyvalence d’utilisation. Même si l’ensemble est réussi, il n’existe pour ce modèle qu’un seul coloris. Deux autres versions sont disponibles à 3499 et 2799 €, et seule cette dernière se pare d’un beau bleu électrique. Dommage, cela rendrait le 765 Optimum+ plus pétillant.