RAR: la roue à la carte

■ avec depuis DUT En mesures un 2007, 2003, site après dédié Adrien physiques avoir et Gontier, monté officié et d’une des détenteur sur roues le licence Web d’un technico-commerciale, de montage de roues. Associé a créé son aujourd’hui entreprise pour la partie publicité et commerciale, Adrien Gontier Adrien produit entre 400 et 500 paires par an pour des modèles démarrant à 1300 €. « On se construit petit à petit, on ne brûle pas les étapes et on commence à s’ouvrir à l’international. Nous avons des distributeurs en Europe pour le moment. Pour le reste, il faudra faire appel à des investisseurs pour que ça décolle. Mais l’objectif est de conserver des bases saines », détaille le créateur de RAR. Si les roues sont montées par ses soins dans son atelier de Maubeuge (59), les jantes en carbone proviennent de plusieurs fournisseurs en Italie et en Allemagne (moules propriétaires). Les modèles pour les prix d’appel viennent d’asie. Idem pour les moyeux dont les haut de gamme sont usinés en France. Les rayons Sapim proviennent, eux, de Belgique. RAR assure la customisation de ses roues de A à Z, tout comme le développement. « Ce n’est pas simplement visser des écrous avec un moyeu et des rayons. Nous avons aussi un gros savoir-faire au niveau technique avec un banc de mesures et de tests, ce que tous les monteurs ne font pas », poursuit-il. Conscient investissements du poids des du grandes marketing marques, et des RAR reste pour le moment à une échelle humaine de production avec des axes de développement et des partenariats proches comme avec l’équipe cycliste amateur du VC Rouen ou en VTT avec le Team BH. « Le bouche-à-oreille est une excellente publicité, mais ça prend du temps. Nous ne nous plaçons pas au niveau des grands comme Mavic qui doit sortir 1000 roues par jour. Ou comme Corima dont les axes de développement sont aussi impressionnants et sérieux. Mais on ne veut pas griller les étapes. On est relativement jeune, on veut conserver une base stable et être sérieux sur le fond », conclut Adrien Gontier.

RAR utilise des moules propriétaires pour la fabrication de certaines jantes en carbone.

Toutes les roues sont ajustées au dixième de millimètre.

Et la tension des rayons est appliquée. La fabrication d’une jante en carbone démarre, comme pour un cadre, par des couches de carbone. L’ensemble est placé dans des moules pour y être formé.

Adrien Gontier assemble près de 500 paires de roues par an.