Quid de la famille des génériques ?
À la frontière entre les modèles originaux des grandes marques et la contrefaçon à proscrire, il existe la famille des génériques, cadres ou périphériques sans nom « officiel » mais présentant des garanties un peu plus sérieuses.
Un cadre générique ou « no name » est fabriqué en Asie (Chine essentiellement) et peut être acheté directement auprès de l’entreprise par un particulier. Il se caractérise par un prix souvent très attractif mais ne verse pas dans la contrefaçon puisqu’il ne reprend pas les logos des constructeurs connus. Alors certains diront qu’on reconnaît aisément la « ligne » de cadres des marques de renom, ce qui peut être tout à fait possible. Ces fabricants se servent souvent des mêmes moules que ceux des grandes usines mais se contentent surtout de les racheter quand les gammes changent afin de produire à leur tour et à un prix plus avantageux des châssis ou périphériques.
Une bonne affaire donc, pour peu que l’on ne soit pas réfractaire à traiter directement avec l’entreprise en question (en anglais), qu’on soit sûr du montant à régler (frais de douanes et TVA peuvent s’appliquer), du délai d’expédition et espérer que le SAV ne soit pas inexistant. La recherche de ces sociétés n’est pas, en plus, toujours aisée particulièrement quand on passe par des plates-formes comme Aliexpress où la frontière entre contrefaçon (même non explicite) et le générique est très ténue. Parmi les firmes connues et réputées pour leur sérieux,
on peut citer Dengfu, Workswell Bikes, Tantan Cycling pour les châssis, ou encore Btlos pour les roues. Dans tous les cas, n’hésitez pas à échanger autant de fois que nécessaire avec l’entreprise sélectionnée avant de faire votre choix. C’est la même chose pour les roues, autre produit très recherché et demandé en Asie pour trouver un produit qui soit efficient, léger et à bon prix. Quoi qu’il en soit, la recherche d’un cadre et/ou de périphériques génériques nécessite de s’y connaître en matériel, de savoir également monter son vélo pour commander toutes les pièces compatibles (on pense à la boîte de pédalier, serrage tige de selle…) pour éviter une mauvaise surprise.