Accessible

À moins de 1600 €, Intersport réussit le pari de placer tous les ingrédients nécessaires à l’obtention d’un bon produit. Un cadre en carbone fiable et facile à vivre, un équipement de qualité et équilibré, et des technologies récentes (11 vitesses et freins à disques hydrauliques) afin de rester dans le peloton des machines actuelles.

L’objectif est donc atteint, même si de tout petits détails auraient pu être améliorés selon nous. Cela concerne le pédalier Shimano hors groupe et de la selle « no name ». Si le premier ne nécessite pas de changement, même pour gagner quelques grammes, le second est trop important pour qu’on le néglige. L’assise est un point primordial, et il faudra penser à investir rapidement pour affronter un entraînement régulier et/ou rigoureux.

D’autres éléments sont significatifs d’un objectif de tarif accessible. On sait que sur ce type de gammes, il peut être difficile de placer certains éléments précis, mais de nombreuses marques positionnent des cassettes avec un 30 dents aujourd’hui et des pneus de 28 mm. Ce n’est pas le cas ici. S’il s’agit d’une utilisation en compétition, les braquets devront être remplacés (on préférera un mid-compact).

Pour des longues distances, on choisira donc une section de pneumatiques plus grande.

Reste que si le Nakamura est un très bon investissement pour pratiquer avec un budget serré, il serait de bon ton de proposer 2 tailles de cadre supplémentaires afin de contenter un plus grand panel d’utilisateurs.