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Le 28 août, sur l’aérodrome de Duxford, près de Cambridge en Grande- Bretagne, John Romain, patron de l’Aircraft Restoration Company, a procédé au premier vol après restauration de son Westland “Lysander” Mk IIITT matricule V9312, désormais immatriculé G- CCOM. Le “Lysander” V9312 est sorti d’usine en 1940, au standard Mk IIIa. Il a d’abord volé avec la 33 Maintenance Unit de la Royal Air Force, puis avec les Squadrons 612, 225 et 4. Avec ce dernier il fut accidenté sur la base de Clifton le 26 avril 1942 ; il fut profité des réparations pour le mettre au standard TT – pour Target Tug, remorqueur de cible. Il fut ensuite expédié au Canada le 18 octobre 1942. Après la guerre, le gouvernement canadien le vendit comme surplus, et il fut acheté par un fermier qui l’entreposa sur son terrain jusqu’en 1972, puis le vendit au fameux Harry Whereatt qui le stocka chez lui à Assiniboa, dans le Saskatchewan, avec d’autres “Lysander”, mais aussi plusieurs Hawker “Hurricane”. Harry Whereatt le vendit en 1991 au collectionneur floridien Kermit Weeks qui le vendit à son tour à l’Aircraft Restoration Company en 2003. Le “Lysander” fut restauré pendant les périodes de creux, et c’est ainsi qu’il fallut 14 ans pour qu’il retrouve le ciel dans sa livrée originale. Le 30 août, le Hawker “Hurricane” Mk I matricule V7497, désormais immatriculé G- HRLI, a effectué son premier vol après restauration depuis l’aérodrome d’Elmsett, en Grande- Bretagne, avec Stuart Goldspink aux commandes. Construit en août 1940, le chasseur avait été abattu par un Me 109 le 28 septembre 1940, au- dessus de Sutton, dans le Kent. Il volait alors au sein du Squadron 501 ( County of Gloucester) de la Royal Air Force depuis le 19 septembre et n’avait effectué auparavant que six sorties opérationnelles. Il a été restauré pour le neurochirurgien Peter Kirkpatrick sur la base de ce qu’il a en été retrouvé lors de fouilles archéologiques il y a plusieurs décennies, par les sociétés spécialisées Hawker Restorations Ltd et AJD Engineering, et est propulsé par un Rolls- Royce “Merlin” III restauré par Eye Tech Engineering.