Un Mauboussin “Corsaire” de 1938 vole à nouveau en Champagne
Le 1er août dernier, sur l’aéroport de Troyes- Barberey, le Mauboussin 125 “Corsaire” n° 177 a repris les airs après plusieurs années d’une restauration menée par l’association Mauboussin Aéro Collection. Une grande partie du superbe travail de restauration est due à Dominique “Doumé” Colombier. Le pilote du vol d’essai était Francis Heindryckx. Ce Mauboussin 125 “Corsaire” aurait été construit vers 1938, les documents d’origines ayant disparu pendant la Deuxième Guerre mondiale, et aurait d’ailleurs participé au conflit puisque des cocardes françaises accompagnées de bandes de débarquement ont été découvertes lors des travaux de restauration. Il fut ensuite utilisé par plusieurs aéro- clubs successifs sur l’aérodrome de Romilly- sur- Seine où il a été acquit par l’association Mauboussin Aéro Collection en 2006. Il était équipé auparavant d’un moteur Minié 4D de 75 ch ( ce qui en avait fait un M129) avant de recevoir sa motorisation actuelle, un moteur Régnier 4Jo de 75 ch, en 1953. Le M. 125 “Corsaire” F- PCES a reçu le prix de la meilleure restauration lors du rassemblement RSA 2018 qui s’est tenu au début du mois d’août à Brienne- le- Château. De 1932 à 1948, Pierre Mauboussin conçut plusieurs avions, dont la lignée des “Corsaire”, l’avion expérimental M. 40 “Hémiptère”, les monoplaces d’entraînement M. 200, M. 201 et M. 202 ( tous demeurés à l’état de prototypes) et le bimoteur M. 300 construit à deux exemplaires. Seuls les “Corsaire” furent produits en petite série, déclinés en M. 120 à moteur Salmson 9Adr, M. 121P à Pobjoy “Cataract” R, M. 122 à Salmson 9Aers, M. 123 à Salmson 9Adr, M. 129 à moteur Minié 4Do, M. 124 à moteur Aster 4A, M. 125 à moteur Régnier 4Jo, M. 126 à moteur Salmson 5Ap, M. 127 à moteur Régnier 4Eo et M. 128 à moteur Mathis G4G. L’association Mauboussin Aéro Collection possède par ailleurs deux planeurs Castel, un C. 301 de 1947 et un C. 25 S identique à celui qu’on peut voir à la fin du film arrivés en 2009 ( Robert Castello et Pierre Mauboussin furent associés plusieurs années, à partir de 1942, au sein de la société CastelMauboussin). L’association doit bientôt commencer la restauration d’un Mauboussin 123 à moteur en étoile. À suivre donc.