Les moustaches du “Milan” réapparaissent
Ancien de la Direction générale technique de Dassault Aviation, je possède une pièce unique et historique : la “moustache” gauche du “Mirage” “Milan” S. Le “Mirage” “Milan” a été la vedette du journal
Le Fana en juillet 2013 en tant que “Mirage” à moustaches! En tant que lecteur de très longue date du Fana, je pense que les autres lecteurs “fanas” de votre revue seraient sans doute intéressés de voir la chose “de plus près” et plus en détail que sur les photos d’époque. Je me permets de présenter un court résumé de l’historique de cette moustache. La maison Dassault a entrepris dès 1966 des études et essais pour améliorer le point faible des avions delta comme le “Mirage” III : des vitesses trop élevées à l’atterrissage. L’idée a été d’installer à l’avant des surfaces aérodynamiques escamotables pour “lever le nez” de l’avion aux basses vitesses. Après de longues mises au point par essais en vol, on a pu converger vers la version définitive pour le prototype “Milan” S (S pour Suisse, le client visé). Le “Milan” S prototype (un
“Mirage” IIIE loué à l’armée de l’Air, avec une nouvelle pointe avant intégrant les deux moustaches escamotables) a fait son premier vol en mai 1970. L’avion a par la suite fait environ 400 vols avec ses moustaches. Il a participé en 1972 à une compétition contre le A-7 pour un marché suisse qui a finalement été annulé. Les moustaches ont rempli leur objectif, mais étaient encombrantes dans une pointe avant, à un emplacement généralement utilisé pour d’autres équipements comme un radar. Finalement la maison Dassault s’est tournée vers les commandes de vol électriques sur le prototype
“Mirage” 50, dernier de la famille “Mirage” 3. La photo en haut montre les moustaches en utilisation sur le “Milan” S. Elles ont été démontées en septembre 1975 ; c’est sans doute à ce moment-là que le responsable de l’aérodynamique chez Dassault a récupéré une de ces moustaches qu’il a gardée dans son bureau jusqu’à son départ en retraite vers la fin des années 1990. Il me l’a donnée alors qu’elle partait pour la ferraille.
Je me suis décidé dernièrement à mettre en valeur cette moustache que
Dje stockais dans mon grenier depuis des années. Mes photos montrent la moustache telle que sortie de stockage. Elle est “dans son jus”, telle que juste démontée de l’avion (elle sentait encore le kérosène). Elle présente toujours son installation d’essais en vol, avec son câblage gainé d’orange. Le but était de mesurer les efforts à son emplanture. Les deux photos en bas à gauche la présentent sous différents angles, fixée verticalement par son axe d’articulation sur un socle approprié. Cela met bien en valeur ses formes aérodynamiques complexes, fruit d’un long développement, et la qualité exceptionnelle de sa réalisation : réalisée en trois sections usinées dans la masse dans de l’aluminium à hautes performances, un état de surface parfait, et une protection par oxydation anodique chromique.
l'Aviation Nous sommes contents de voir apparaître les moustaches du “Milan”! Elles étaient effectivement particulièrement soignées au niveau aérodynamique.