Un nou­veau Mes­ser­sch­mitt 109 vole en Al­le­magne

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Le 14 juillet der­nier, Klaus Pla­sa a pro­cé­dé au pre­mier vol après res­tau­ra­tion du Mes­ser­sch­mitt Bf 109G- 14 im­ma­tri­cu­lé D- FMGV de la col­lec­tion Air Figh­ter Aca­de­my/ Han­gar 10, de­puis l’aé­ro­drome d’He­ring­sdorf, sur l’île d’Use­dom, tout au nord de l’Al­le­magne. Le chas­seur est pré­sen­té comme étant le Bf 109G- 14 Werk Num­mer 462707, mais se­rait en fait l’His­pa­no Avia­ción HA- 1112 “Bu­chón” n° C. 4K- 31, an­cien­ne­ment im­ma­tri­cu­lé G- AWHE, ac­quis par Han­gar 10 dé­but 2017 en état de vol. Il avait été res­tau­ré par l’Air­craft Res­to­ra­tion Com­pa­ny à Dux­ford quelques an­nées au­pa­ra­vant en Me 109G- 14 avec un mo­teur Daim­ler- Benz DB605, et in­cor­po­rant quelques pièces ori­gi­nales du G- 14 WkNr 462707. L’épave in­com­plète du G- 14 WkNr 462707 avait ser­vi à la so­cié­té San­dy Air Corp à as­sem­bler un Mes­ser­sch­mitt 109G- 14 des­ti­né uni­que­ment à l’ex­po­si­tion sta­tique, es­sen­tiel­le­ment à par­tir de pièces neuves, et qui avait été ex­po­sé à par­tir de 2001 dans le han­gar d’Air Figh­ter Aca­de­my/ Han­gar 10 à He­ring­sdorf. Le “nou­veau” Mes­ser­sch­mitt Bf 109G- 14 im­ma­tri­cu­lé D- FMGV, qui a adop­té le WkNr 462707, a été res­tau­ré par Rare Bird Avia­tion, une so­cié­té aus­tro­hon­groise ins­tal­lée près de Vienne, en Au­triche. La li­vrée ap­pli­quée re­pré­sente l’avion co­dé “2 Noir” de la 14./ JG 300

Wilde Sau que pi­lo­tait l’oberfähn­rich Karl- Heinz Schir­ma­cher quand il fut abat­tu par les tirs dé­fen­sifs d’un B- 17 le 21 no­vembre 1944 près d’Han­novre, à Wül­fe­rode. Les restes de l’épave avaient été ré­cu­pé­rés en 1997 – et donc uti­li­sés par San­dy Air Corp. La col­lec­tion Han­gar 10 fait dé­sor­mais vo­ler – entre autres – trois Mes­ser­sch­mitt Bf 109 : le G- 6 D- FMGS, le G- 12 D- FMGZ et le G- 14 D- FMGV.

VIA PAUL BOSHUNG

Klaus Pla­sa aux com­mandes du Mes­ser­sch­mitt 109G-14 D-FMGV lors de son pre­mier vol après res­tau­ra­tion le 14 juillet der­nier.

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