BMW M4 CSL, un Coeur de SprinteuSe

Les cinquante ans de la division sportive Motorsport ont inspiré une prodigieuse version club sport de la M4 allégée de 100 kilos et vitaminée.

Dans le jargon bMW, les initiales csl désignent les modèles d’exception du label Motorsport. c’est si vrai que le constructeur allemand n’a utilisé qu’à trois reprises cette signature synonyme de performance. la première fois remonte à la naissance de la division sportive en 1972 pour le coupé 3.0 csl. la dernière fois, c’était voilà quelques semaines pour le jubilé de ce label. À partir d’une M4, les ingénieurs bavarois ont conçu un coupé qui fait le pont entre la série et la compétition et qui devient la bMW la plus performante de l’histoire. allégée de 100 kilos avec la suppression de la banquette arrière, des coques de baquets ainsi que le capot, le toit et la malle en carbone, une insonorisation réduite, la csl est devenue une exclusive deux places. la garde au sol est abaissée de 8 mm, les suspensions ont été entièrement revues et les grosses jantes forgées chaussent des pneus Michelin racing. ajoutez un dispositif aérodynamique typé course, des disques en carbone-céramique et une puissance portée à 550 ch (+ 40 ch) et transmise uniquement aux roues arrière et vous tenez entre les mains une Gt débordant de générosité. Déverrouillage des portes, les feux de route éclairent en jaune. Mise à feu : le 6 en ligne crépite, haussant le rythme cardiaque.

unE propulsion EnvoûtantE

Guère utilisable au quotidien – les baquets sont difficilement accessibles en raison d’un bourrelet latéral –, la csl distille un caractère trempé qui nécessite un minimum de sang-froid. la poussée est franche et continue (0 à 100 km/h en 3,7 secondes) à vous plaquer contre le dossier du baquet. la direction a la franchise d’une voiture de course. la csl se pilote autant avec la tête qu’avec les mains et les pieds. un privilège réservé à 1 000 personnes dans le monde, dont seulement 29 en France.