Prio­ri­té au sa­lon convi­vial !

Pour le pro­chain mil­lé­sime, Chaus­son ca­pi­ta­lise sur ses gammes exis­tantes et c’est la re­fonte des ar­chi­tec­tures in­té­rieures qui fait l’ac­tua­li­té du construc­teur fran­çais. Elle est por­tée par le sa­lon face-face sur les pro­fi­lés Wel­come, les in­té­graux Exalt

Le Monde du Camping-Car - - NOUVEAUTÉS 2019 - Texte : Oli­vier Lan­gin - Pho­tos : Vir­gi­nie Pe­la­gal­li

Si le lit cen­tral et les lits ju­meaux res­tent les va­leurs sûres du mar­ché en termes de cou­chage, c’est le sa­lon qui pour le pro­chain mil­lé­sime fait la dif­fé­rence. Et c’est le Smart Lounge qui s’im­pose. Der­rière l’an­gli­cisme se cache le fa­meux sa­lon avec deux ban­quettes face-face. Ce der­nier est pré­sent dans la gamme Wel­come avec le pro­fi­lé 708 et aus­si dans les ver­sions Titanium, à l’ins­tar de la ver­sion Gra­phite chez Chal­len­ger (voir page 50). Comme toute la gamme Wel­come, le 708 est dis­po­nible sur Fiat Du­ca­to 2,3 l pour 130 ch ou Ford Tran­sit en 2,0 l 130 ch et pro­pose un lit cen­tral de 160 x 190 cm et ce sa­lon face-face. En outre, le lit cen­tral et le sa­lon face-face se dé­clinent sur une lon­gueur de 7,49 m avec le 768. Ceux qui pré­fèrent les lits ju­meaux s’orien­te­ront sur le Wel­come 767 GA. Il dis­pose d’un équi­pe­ment do­mes­tique in­édit avec un ré­fri­gé­ra­teur à com­pres­sion de 146 l ali­men­té en 12 ou 220 V. Avec cet équi­pe­ment, c’est la ga­ran­tie d’un froid constant à l’in­té­rieur de l’ap­pa­reil de l’ordre de 5°C même par forte cha­leur ex­té­rieure. Ce pro­fi­lé comme les autres mo­dèles de la gamme dis­pose d’un lit de pa­villon pour deux per­sonnes, dis­po- nible en op­tion au ta­rif de 800 €. Les sièges pas­sa­gers sont tout sim­ple­ment dis­si­mu­lés sous les as­sises des ban­quettes. Leur mise en place est ra­pide et la sé­cu­ri­té est bien pré­sente avec une cein­ture à en­rou­leur trois points. Ce pro­fi­lé, comme les autres mo­dèles de la gamme, est pro­po­sé sous une nou­velle iden­ti­té. Elle se com­pose d’une sé­ri­gra­phie in­édite de car­ros­se­rie et d’une face ar­rière re­struc­tu­rée par une nou­velle ligne de feux de si­gna­li­sa­tion au de­si­gn dy­na­mique. Ques­tion ta­rif, il fau­dra dé­bour­ser pour ce pro­fi­lé 708 Wel­come, 49 690 € sur le por­teur Ford Tran­sit et 51 190 € pour rou­ler en Fiat Du­ca­to. Et si l’on veut ren­for­cer son bie­nêtre et son confort à bord, la fac­ture peut aug­men­ter de 1 500 € avec l’ac­qui­si­tion du pack VIP qui pro­pose entre autres la cli­ma­ti­sa­tion ca­bine, le ré­gu­la­teur de vi­tesse ou en­core un lan­ter­neau pa­no­ra­mique. Un cap su­pé­rieur dans l’as­pect vi­suel et le confort peut être fran­chi avec le pack Pre­mium pour 2 500 € sup­plé­men­taires. Il est es­sen­tiel­le­ment com­po­sé d’équi­pe­ments d’or­ne­ment es­thé­tique ex­té­rieur pour une iden­ti­té plus forte et d’équi­pe­ments do­mes­tiques in­té­rieurs qui ren­forcent l’agré­ment d’uti­li­sa­tion

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