Concorde
Pour la saison à venir, Concorde se concentre sur l’amélioration de ses modèles et présente deux nouvelles implantations : Centurion 990 MI et Cruiser 900 RRL.
Fort d’un catalogue au contenu éprouvé répondant bien aux demandes du marché du très haut de gamme, Concorde a choisi d’optimiser les agencements de ses modèles. Cette nouvelle démarche marketing se concrétise cette année par la présentation de deux modèles. Le premier est le Centurion 990 MI. Avec sa longueur de 10 m, le compact de la gamme est dépourvu d’extension et doté d’une vaste soute en lieu et place du garage voiture. Ce Centurion conserve l’aisance attendue pour les passagers avec une configuration classique de salon bar ou salon face-face, en option. Les designers de la marque travaillent sur une alternative “lounge” qui devrait répondre aux attentes des camping-caristes en termes de confort et de convivialité. Par ailleurs, la chambre arrière au lit central de 180 x 200 cm – légèrement désaxé – est accolée à une salle d’eau en position latérale. Ce Centurion est bien sûr construit sur châssis Mercedes Actros motorisé par un six cylindres de 7,7 l pour 300 ch pour un PTAC de 12 t. La seconde nouveauté concerne la capucine Cruiser 900 RRL. Proposée sur Iveco Eurocargo avec salon en U arrière, c’est la version longue de la 840 RRL. La Cruiser 900 RRL dispose de rangements supplémentaires sous la forme de deux penderies côté lit. Outre ces implantations remaniées Concorde reconsidère la défi-
nition des ambiances intérieures. Tous les modèles sont désormais proposés de série avec le mobilier Noce agrémenté des façades des placards de pavillon en blanc crème pour le salon. Une autre ambiance est disponible en option avec Atlas Cèdre. Comme de nombreux autres modèles Cruiser, la 900 RRL – version longue de la 840 RRL – est construite sur l’Iveco Eurocargo.