Hy­mer­car

Née en sé­rie de prin­temps, la Free, ren­for­cée d’un troi­sième mo­dèle, de­vient dé­sor­mais la nou­velle gamme d’ac­cès Hy­mer­car. La marque confirme son re­po­si­tion­ne­ment sur les prix, mais peau­fine aus­si, par ailleurs, son offre Premium et ses ver­sions Cros­so­ver

Le Monde du Camping-Car - - SOMMAIRE - Texte et pho­tos : Pa­trick Charles

Si la gamme Classic n’est plus, pour­tant lan­cée l’an pas­sé afin de faire chu­ter les prix, Hy­mer­car lui a trou­vé une rem­pla­çante en­core plus sé­dui­sante. La Free, née au prin­temps avec les deux 540 et 600, in­tègre le ca­ta­logue 2019. Elle s’en­ri­chit même d’un troi­sième plan, avec le 602 (lit king size). À moins de 45 000 € pour le 540 et sous les 46 000 € pour les deux autres, les Free sont mo­to­ri­sés par le 2,3 l-130 ch du Fiat Du­ca­to. Ils comptent aus­si de sé­rie le double air­bag, l’ESP, le sys­tème Trac­tion Plus, le mar­che­pied élec­trique et la mous­ti­quaire de porte. À bord, ils se dis­tinguent par une am­biance fraîche et mo­derne, avec mo­bi­lier chêne clair as­so­cié à une fi­ni­tion blanc mat et quelques élé­ments gris ar­gen­té. Pour cette Free, Hy­mer­car a dé­ve­lop­pé un Pack Cros­so­ver spé­ci­fique, fac­tu­ré un peu plus de 6 000 €. Il com­prend la mo­tri­ci­té ren­for­cée Po­clain, des jantes al­liage 16 pouces, des pro­jec­teurs an­ti­brouillard ou en­core une teinte ex­té­rieure gris Cam­po­vo­lo. Et les trois Free sont éga­le­ment éli­gibles à l’op­tion toit re­le­vable avec lit double in­té­gré. Reste que la gamme d’ap­pel n’est pas la seule nou­veau­té puis­qu’à l’op­po­sé, en Premium, le Grand Ca­nyon S re­vient sous les traits sty­lés du – nou­veau – Mer­cedes Sprin­ter. Un four­gon amé­na­gé des plus chics, af­fi­ché sous les 59 000 € avec le pe­tit die­sel de 115 ch. Reste que c’est plu­tôt le 163 ch (en­vi­ron 3 300 € au-des­sus) qui

lui convien­dra le mieux. Et pour dou­bler sa ca­pa­ci­té de cou­chage, là en­core, l’in­té­res­sante op­tion toit re­le­vable est en­vi­sa­geable (dans les 4 500 € dans la cou­leur de car­ros­se­rie sur Mer­cedes). Par­mi les ori­gi­na­li­tés de l’offre Premium, ci­tons en­fin la pos­si­bi­li­té de com­man­der le Syd­ney (seule­ment 4,96 m, sur Fiat Du­ca­to, avec toit re­le­vable de sé­rie) en ver­sion de base ou en fi­ni­tions spé­ciales GT 60, avec bloc 150 ch à la clé.

La Free ouvre les prix, mais reste évo­lu­tive cô­té équi­pe­ment comme ici où le toit re­le­vable, le store ex­té­rieur, les jantes 16 pouces et la cou­leur de car­ros­se­rie sont en op­tion. FOUR­GON FREE 540

FOUR­GON FREE 540 Le plus com­pact de la gamme Free se contente d’un ré­fri­gé­ra­teur à com­pres­sion de 65 l, ce­lui-ci étant ac­ces­sible de l’in­té­rieur comme de l’ex­té­rieur.

Le 602 à lit king size est la vraie nou­veau­té de la gamme Free. Comme dans les 540 et 600, on y ap­pré­cie une am­biance contem­po­raine et lu­mi­neuse. 1

FOUR­GON GRAND CA­NYON S 2 1 et 2. Pas de chan­ge­ment à bord du Grand Ca­nyon S, mais un por­teur Mer­cedes Sprin­ter ré­cem­ment re­nou­ve­lé plus es­thé­tique et plus tech­nique.

FOUR­GON FREE 602

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