Entre van et profilé

Produits en Pologne, les modèles Globe-Traveller sont désormais diffusés en France. Légèrement recarrossés, sur la base d’un Fiat Ducato ou d’un Peugeot Boxer, ils sont à la frontière entre le grand fourgon aménagé et le profilé compact. Première caractéristique, leur hauteur extérieure de 3,00 m permet de disposer d’une hauteur intérieure de 2,10 m, mais aussi d’intégrer un double-plancher de 16 cm d’épaisseur optimisant l’isolation. Aussi, leur transformation de carrosserie consiste à remplacer toute la partie arrière (exit les deux portes battantes) pour obtenir un élément en polyester respectant la longueur hors-tout d’origine (5,99 m pour le XS ou 6,36 m pour le Z), renforçant l’isolation et en même temps l’agrément avec un généreux portillon pour accéder à la soute arrière. Autre élément distinctif, les Globe-Traveller sont pensés pour la famille avec quatre places nuit, dont un lit double de pavillon convertible à partir des placards hauts du salon. Enfin, le niveau d’équipement est fourni : bloc diesel de 160 ch, store extérieur, batterie de 120 Ah, panneau solaire, douchette extérieure, sellerie cuir/ tissus, store Remis de cabine… La marque est distribuée chez Niort Évasion et Deux-Sèvres Loisirs (79), Solyne (18), Caravaning Limousin (87), Ravinalla (19) et Neos (16). Prix : 63 600 € (pour le XS) ou 64 152 € (pour le Z en 160 ch)

Les Globe-Traveller nous arrivent de Pologne avec leur recarrossage spécifique en partie haute du van, comme à l’arrière où les portes battantes ont disparu.