Les propositions des constructeurs par longueurs de véhicules
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le salon face-face est une recette qui fonctionne. Pour répondre à toutes les attentes des camping-caristes, les constructeurs déclinent cet agencement de salon sur des longueurs entre 6,55 et 7,79 m. Quant au couchage, le lit central est beaucoup plus représenté que les lits jumeaux. Et pour ceux qui rêvent d’espace à bord, des agencements sans lit permanent sont disponibles. Il existe même des implantations avec lit transversal, qui sont disponibles en majorité sur des profilés avec et sans lit de pavillon. Sur la question du porteur, difficile d’échapper à la domination du Fiat Ducato. Le Ford Transit monte sur la deuxième marche du podium, lequel est complété par le Citroën Jumper. À noter que sur la question du porteur, le client peut choisir entre le Fiat ou le Ford pour certains modèles. C’est le cas chez Chausson, Challenger, Roller Team et CI. S’il choisit le Ford Transit, le client réalise une économie minimale de 1 500 €. En termes de tarif, le salon face-face se veut accessible avec douze propositions sous la barre des 50 000 €, dont une à 46 400 €. Elle concerne le profilé Itineo PM 740. Et bien sûr, les prix grimpent jusqu’à 92 400 € pour rouler en Notin Progress Calvia CF. L’appréciation du style intérieur est avant tout une affaire de goût personnel. Et l’on peut compter sur les constructeurs pour proposer des ambiances et des styles intérieurs répondant à toutes les sensibilités artistiques (contemporain, moderne ou encore classique), des matériaux à la texture traditionnelle façon bois ou travaillée, ou encore des matériaux favorisant la luminosité naturelle intérieure. Les camping-caristes auront le choix, sans oublier le style de la découpe des assises des selleries. Pour ne rien gâcher, les constructeurs rivalisent dans les finitions avec la fourniture de coussins qui, outre le renforcement du confort à bord, contribuent à la décoration en apportant une touche de couleur. Selon les constructeurs, différents niveaux de finition sont proposés pour un modèle sur la base d’une même implantation (Autostar, Bavaria, Bürstner, Pilote). Les constructeurs jouent aussi sur le niveau de prestations domestiques et proposent sur la base d’une même implantation la possibilité de disposer d’un lit de pavillon, comme chez Bavaria, Hobby et Pilote. Ce dernier propose même pour les intégraux la possibilité d’avoir une version de véhicule en châssis Al-Ko.