Des vendeurs pas très “technique”

Cette année nous sommes allés au salon du Bourget dans le but de préparer un projet et commencer à sélectionner quelques véhicules correspondant à nos attentes : soit un petit poids lourd (4,5 à 5 T), intégral avec une soute garage, pour 100 000 € environ. Actuels possesseurs d’un camping-car de haut de gamme acquis d’occasion et fort de 20 ans d’expérience, nos attentes sont élevées. Elles portent non seulement sur l’implantation et l’esthétique mais aussi sur la qualité des réalisations et l’ergonomie des différents postes. Nous avons été surpris, pour ne pas dire déçus, par les incohérences constatées sur de nombreux modèles et par la méconnaissance de plusieurs vendeurs. Ces derniers détournent les questions aux réponses inconnues (ou embarrassantes…) et/ou font preuve d’une mauvaise foi surprenante. A l’évidence, rares sont ceux qui pratiquent le camping-car ! Deux exemples : le premier concerne un véhicule pour lequel, apparemment, un soin particulier est apporté à la structure et à l’isolation. Et là, surprise ! La vanne électrifiée des eaux usées n’est pas isolée, elle est à l’air libre, en sortie du caisson isolé protégeant la cuve. Cette dernière eut été mieux placée dans le double plancher. Les deux commerciaux présents ont paru étonnés. L’un d’eux expliquant que c’était à nous d’isoler la vanne si besoin ! Pour mémoire nous parlons ici de modèles proches des 100 000 € ! Le second exemple porte également sur un intégral de 4,5 T où le plancher est plat sur toute la surface. Revers de la médaille, le passage de roue dépasse nettement dans le bac de douche, pénalisant réellement l’ergonomie de ce poste. Un banc escamotable y est installé et doit permettre aux personnes légères de s’asseoir. Je crains qu’il ne résiste longtemps à mes 95 kg... Ce même véhicule est équipé d’une très grande soute correspondant à notre recherche et là, seconde surprise, la charge maximale y est de 150 kg. D’après les commerciaux ébahis, c’est le seul modèle de cette gamme, fleuron de la marque, avec une soute inferieure à 350 kg. Nous n’avons décidemment pas de chance… Nous arrêterons ici nos exemples car plusieurs pages seraient nécessaires. Petit conseil aux amateurs, lors du prochain salon, demandez bien au vendeur quelle est la succursale qu’il représente, faute de quoi il peut arriver d’aller réceptionner votre camping-car bien loin de chez vous. Rares sont les agents qui vous le précisent d’emblée. Comme expliqué plus haut, malgré une expérience certaine, nous ne nous sentons pas sereins face à tous ces pièges. Une question nous vient ; comment font les novices pour les éviter ? La presse spécialisée peut nous aider. Malheureusement les points techniques, comme ceux évoqués ci-dessus, sont très insuffisamment mentionnés ou développés dans les comptes rendus d’essais. Dommage car cela influerait positivement les constructeurs.