Le Monde du Camping-Car

Il y a de l’eau dans le gazole

- Daniel Nejmann

J’ai besoin de vos conseils. Je suis jeune retraité et j’ai placé toutes mes économies dans l’achat d’un campingcar neuf de marque Carthago, en déstockage. Il est de 2018, acheté chez Navidoc, à Vendres, dans l’Hérault. Le 17 septembre j’en prends possession, avec 2 km au compteur et 30 km d’autonomie à la jauge. Je fais immédiatem­ent le plein et me rends compte que le camping-car a des ratés. J’appelle Fiat à Montpellie­r qui me dit qu’ils ne peuvent pas regarder le véhicule avant trois semaines et que de toute façon ce n’est pas grave. Je leur explique que je pars en Bretagne et ils me répondent que le mieux est de le montrer sur place. Le 22 septembre, on part direction la Bretagne, après 487 km le véhicule fumait et consommait 22 l aux 100 sur l’ordinateur de bord. On s’arrête à un garage qui change les quatre injecteurs mais le véhicule ne fonctionne toujours pas et je décide avec Fiat de le déplacer dans un autre garage qui dispose d’un pont adéquat. Après avoir pris un expert à ma charge, celuici conclut après expertise de l’huile et du gasoil que le gasoil est pollué par du silicium et non par un fond de cuve de station-service. A ma demande, la station-service m’a fait une attestatio­n comme quoi il n’y avait aucun problème sur le gasoil le 17 septembre, que les cuves étaient pleines et qu’elle distribue 30 000 litres par jour. L’expert du vendeur a, lui, certifié que cela venait du gasoil que j’avais mis. Fiat refuse de le prendre en garantie.

Si vous avez des idées ou commentair­es, n’hésitez pas.

Si le véhicule est resté longtemps sans rouler, le carburant peut se dégrader par l’eau. Sa présence dans le réservoir de carburant s’explique par la formation de condensati­on due aux changement­s de températur­e. La présence de silicium dans le réservoir de gazole ne peut venir qu’au moment où le plein a été fait, soit directemen­t par du carburant pollué, soit par une pollution extérieure.

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