Le vrai concurrent du camping-car

Le fourgon aménagé est aujourd’hui un sérieux concurrent pour le camping-car traditionnel. L’inventivité des aménageurs a permis de réaliser des modèles à l’habitabilité surprenante, offrant des prestations et un confort comparables et pouvant être utilisés en toutes saisons.

Le fourgon aménagé vient directement concurrencer le camping-car traditionnel, profilé, voire intégral. Son atout majeur est son gabarit moindre et sa plus grande discrétion, caractéristiques facilitant son usage en des lieux (littoral, villes…) où le stationnement n’est pas toujours facile, voire interdit. Comme pour le camping-car, l’utilitaire le plus courant reste le Fiat Ducato (ou son homologue Citroën Jumper), lequel est le plus souvent choisi dans son gabarit intermédiaire, soit 5,99 m. Une longueur inférieure d’un bon mètre à la longueur moyenne des camping-cars de type profilé, mais qui n’empêche pas les professionnels – industriels comme artisans – de proposer des agencements habitables, ménageant un lit permanent de belle surface. Les dernières générations offrent des prestations à la hausse, notamment des cabinets de toilette plus fonctionnels, des réfrigérateurs de grande capacité et des volumes de rangement astucieux. Dans le secteur du fourgon aménagé, les grandes marques de camping-cars restent très largement leaders. Il arrive que leur catalogue compte autant de fourgons que de camping-cars classiques, une évolution qui prend en compte la réalité du marché. S’agissant des plans d’agencement, la variété est assez limitée, le lit transversal arrière sur soute restant le plan le plus apprécié. Un couchage conçu sur un vrai matelas et offrant des cotes conventionnelles (env. 130 x 190 cm). Naturellement, des variantes sont possibles, notamment dans les versions longues (6,36 m pour les Ducato et Jumper) qui, d’évidence, favorisent l’habitabilité et permettent de concevoir des couchages spacieux, voire orientés dans le sens de la longueur comme le sont les lits jumeaux. Si les industriels restent les plus grands faiseurs, certaines marques de type plus artisanal proposent également des réalisations intéressantes, parfois sur mesure, certaines pouvant même adapter leurs agencements à tous les grands fourgons du marché (Ford Transit, Renault Master, Mercedes Sprinter…). Assurément, le fourgon aménagé n’a pas dit son dernier mot et, pour certains, il devient d’évidence le camping-car de référence. ✦