Campster/Vanster
L’esprit monospace
Pour nombre de ses adeptes, et pour la marque elle-même d’ailleurs, le Campster c’est avant tout un grand monospace familial, et ensuite un mini camping-car. Un véhicule « deux en un » qui cultive assez bien cette idée du van transformable à la demande, capable, lui, d’embarquer jusqu’à 7 personnes pour la route, et en même temps de pouvoir se convertir en « camper » du week-end ou de plus longs séjours. Pour sa saison 5, sans modifications majeures depuis ses débuts, le Campster reste donc un passe-partout à toit relevable sur Citroën SpaceTourer de 4,95 m. Son meuble cuisine central est positionné sur le flanc gauche, avec l’avantage de pouvoir être choisi en mode amovible : en vacances, cela vous permet éventuellement de cuisiner dehors ; pour tous les jours, cela vous autorise à remiser ce bloc dans le garage et ainsi le remplacer par une banquette pour redonner au van sa vocation de transport de personnes (seuls les rangements situés en bout arrière restent en place). Attention, même polyvalent à souhait, ce transformiste Campster reste bien un van à quatre places nuit maxi, avec banquette convertible en bas, et toit relevable intégrant un second lit. Pour la collection 2021, ce qui change, c’est qu’un bon nombre d’équipements auparavant inscrits parmi les options ( et parfois imposés) sont à présent compris de série. La seconde porte coulissante (celle du côté gauche) en fait partie, tout comme la fonction sièges chauffants à l’avant, le radar de recul, le système audio, les rétros extérieurs dégivrants et rabattables électriques, ou encore les jantes alu de 17 pouces qui peaufinent le style automobile. Cet ensemble était facturé environ 2 500 € en option l’an passé, et c’est exactement ce surcoût que l’on retrouve dans les tarifs actuels : le Campster s’affiche désormais à 45 999 € en BlueHDI 120 ch, à 47 499 € en 150 ch, ou 50 799 € pour la plus musclée version 180 ch BVA. Quant à la finition Cult (carrosserie de teinte Blue Lagoon + toit, poignées, protections de portes et rétros noirs), elle reste envisageable en ajoutant 1 090 €. Enfin, de Campster à Camsptar, il n’y a qu’une étoile à imaginer sur la calandre. C’est dans les tuyaux puisqu’une version sur porteur Mercedes arrive.