Débrider la vitesse de mon camping-car

J’ai commandé un profilé sur châssis MAN TGE 2.0 TDI 177 ch 4x4 à boîte automatique dont je suis plutôt satisfaite. Mais j’ai découvert, quelques jours après sa livraison, que je ne pouvais pas dépasser les 120 km/h sur autoroute. Un représentant de la marque du porteur, que j’ai contacté, m’a expliqué que mon véhicule ne pouvait techniquement plus dépasser cette vitesse, pour des raisons d’homologation. J’ai pourtant croisé récemment des propriétaires du même genre de véhicule qui m’ont avoué ne pas subir cette contrainte. Suis-je autorisée à faire débrider la vitesse de mon camping-car ? Si oui, par quel moyen ? Patricia Devay (par mail)

Les normes antipollution européennes, de plus en plus contraignantes, obligent les fabricants de porteurs à trouver des solutions pour répondre aux normes en vigueur (Euro 6D Final). Par rapport à d’autres porteurs turbo-diesel du marché, votre profilé MAN (comme son homologue Volkswagen Crafter) est pénalisé par votre configuration. Il est très puissant, embarque une transmission intégrale lourde et dispose d’une boîte automatique à 8 rapports. La hauteur de votre camping-car ainsi que sa masse supérieure d’au moins 100 kg, par rapport à un fourgon TGE traction à boîte mécanique 6 rapports, impactent ses consommations donc ses rejets à l’échappement (CO2 et NOx). La parade la plus rapide et économique adoptée par les ingénieurs allemands a consisté à brider la vitesse du véhicule électroniquement, mais pas sa puissance. Vous n’avez donc aucune crainte à avoir quant à ses capacités d’accélération et de reprise. D’après MAN France, il est envisageable de repousser cette bride à 130 km/h, en vous adressant à l’un de ses centres agréés de maintenance. Un technicien procédera à une reprogrammation de son boîtier électronique mais sans toucher à sa puissance afin que vous restiez en règle, en cas d’accident, vis-à-vis de votre assurance.