54 modèles pour les familles
19 modèles de 5,95 à 7,37 m sur Fiat Ducato, Ford Transit, Renault Master À PARTIR DE 56 615 €
La capucine est toujours le campingcar familial le plus adapté. Près d’une cinquantaine de modèles en 3,5 tonnes s’affichent entre 56 615 € et 84 950 € au catalogue d’une dizaine de marques. Quel que soit leur prix, ces capucines ont comme point commun une habitabilité et une fonctionnalité remarquables. Tour d’horizon, de la moins chère à la plus chère.
En tête des ventes dans les années 80-90, la capucine a incarné le camping-car par excellence. Aujourd’hui moins convoitée (1% de parts de marché), elle suscitent toujours un engouement légitime auprès des familles. D’évidence, ce type de véhicule peut se targuer d’offrir un vrai usage familial avec un maximum d’habitabilité. Là où le lit de pavillon obstrue le salon une fois abaissé, la capucine, elle, permet l’indépendance de chaque poste. La cuisine est généreuse en rangements et reçoit souvent un grand réfrigérateur. Le cabinet de toilette, lui, est le plus souvent de type 3-en-1, offrant toutefois un espace douche confortable.
Qui plus est, son point fort se situe sur des homologations importantes, allant jusqu’à 6 ou 7 places carte grise pour autant de couchages. Qu’il s’agisse de capucines garage, à lits jumeaux ou à lits superposés, elles offrent aussi des charges utiles très importantes. C’est également sur la capucine que des propositions pour les personnes handicapées ont été développées (Blucamp). Si certaines marques ne proposent qu’un modèle à leur catalogue, la plupart en affichent plusieurs et certaines vont jusqu’à dix-neuf capucines ! D’où une large palette d’aménagements disponibles sur des longueurs allant de 5,94 à 7,43 m. À vous maintenant de faire votre choix.
Le constructeur italien est le plus prolifique sur le domaine de la capucine, puisque Rimor ne compte pas moins de dix-neuf modèles répartis dans cinq gammes différentes. Lancée il y a deux ans, c’est dans la gamme d’accès Kilig que se niche la capucine la moins chère du marché. Affichée dès 56 615 € sur Ford Transit 130 ch, la Kilig 4 reçoit une dotation de série convenable (double airbag, régulateur de vitesse, clim, commandes au volant). Avec seulement 5,95 m, c’est aussi l’une des plus compactes du secteur. Pour autant, elle offre quatre vrais couchages avec le lit transversal arrière (220 x 123 cm) et le lit de capucine qui affiche 143 cm de largeur. Traité avec la plus grande sobriété, le mobilier bois clair avec un revêtement bleu fait preuve de douceur et modernité. Autres points forts : le réfrigérateur de 141 litres et l’excellente charge utile de 705 kg ! Si cette implantation ne vous convainc pas, Rimor dispose d’autres alternatives avec les capucines Kilig homologuées jusqu’à six places carte grise et leurs lits superposés, lits jumeaux ou encore lit central. D’un point de vue tarifaire, la gamme Kilig ne dépasse pas les 61 000 €. Affichant la même vocation, les deux capucines Hygge – homologuées 6 places pour autant de couchages – ont comme particularité d’être greffées sur Renault Master 145 ch. Elles en tirent une dotation porteur de série correcte à un tarif ne dépassant pas les 60 000 €. Un cran au-dessus, Rimor dispose de sept modèles Seal à destination des familles, qui se posent comme le coeur du catalogue. Ces capucines sur Fiat Ducato 140 ch proposent une prestation plus soutenue en matière d’équipements, de finitions et de design. Côté tarifs, ils oscillent entre 61 638 € et 63 340 €. Rimor propose également trois capucines haut de gamme, baptisées Super Brig au tarif de 79 125 €.