✓ 24 010 € : Eriba Touring Troll 535

Elle montre ses muscles

Quand Eriba se décide à « booster » une surbaissée, cela donne un modèle autonome.

La famille des Troll s’est enrichie pour la collection 2018 de cette version 535 avec « grand » frigo à compression et eau chaude de série. Une montée en gamme intéressante pour les utilisateurs qui font du hors-saison.

Pré récision, tout d’abord : le modèle que nous présentons ici est habillé du pack GT, qui comporte, pour un coût supplémentaire de 2 245 euros, les éléments suivants : tôle lisse grise, tôle p pare-pierres sur la partie avant, jantes alu alu, moustiquaire de porte, et des petits accessoires comme la poubelle intégrée dans la porte d’entrée, une trappe de rangement extérieure, deux spots de lecture et deux videpoches supplémentaires. Ajoutons encore le store extérieur et le porte-vélos, deux accessoires souvent demandés par des caravaniers itinérants. Au niveau du poids, seul le PTAC de 1 200 kg est de série, les valeurs de 1300 et 1400 kg étant des options à 440 euros. Le premier PTAC, toutefois, accepte une charge utile correcte pour trois personnes. Tant mieux car la soute sous le lit présente un volume intéressant (H 48 cm sous coffrage, attention à ne pas délester le poids en flèche) mais le sommier ne remonte pas assez haut pour charger correctement. Une trappe extérieure est donc nécessaire,

mais accessible uniquement dans un pack d’accessoires. Dans le catalogue Touring, au niveau de l’équipement de bord de la Troll 535, c’est le réfrigérateur Thetford de 90 l à compression et l’intégration d’un chauffage avec chauffe-eau qui différencient cette nouvelle version du reste des autres Touring équipées d’un frigo de 70 l, et proposant un service d’eau chaude uniquement en option. A côté de la chambre de la Troll 535 et de son lit (140 x 198 cm) se trouve donc un bloc (H 132 x P 60 x 80 cm) formé par une petite lingère (34 cm de largeur, trois étagères) et ce réfrigérateur à compression, équipé d’un mode « nuit » pour diminuer son bruit de fonctionnement (29 dB (A) contre 32 la journée). En face, la cuisine (L 108 x 58 x H 91 cm) intègre un évier et un réchaud trois feux, deux tiroirs freinés et de multiples petits rangements. Du côté du cabinet de toilette, cette pièce offre quasiment la même surface que ce que l’on trouve dans une caravane rigide classique (97 x 76 cm). Seule la hauteur – plus basse – et la forme des parois peuvent restreindre l’accès pour des personnes grandes ou ayant de l’embonpoint. Bien équipé, ce compartiment dispose de l’eau chaude. néanmoins, une douchette et un rideau seraient les bienvenus pour pouvoir en profiter à fond, mais il faut encore débourser 205 euros en option. Sur l’avant, le petit salon présente deux places dotées de profondes assises (54 cm) et de dosserets de 34 cm. La table (56 x 84 cm) coulisse sur rail et se cale en partie basse lorsque l’on souhaite constituer le lit d’appoint pour un invité (99/95 x 198 cm). Avec trois places de couchage et un certain niveau de confort, voilà donc une nouvelle proposition de la Troll à suivre de près. Reste à composer avec un prix élevé.

Cette Eriba Touring est la première à proposer plus d’autonomie de série. Elle se présente ici avec le pack GT et sa tôle grise.

Le salon sur l’avant, confortable malgré son côté confiné, dû à la faible hauteur des placards de pavillon. La plage avant sous les baies sert de desserte. La table coulisse sur un rail fixe.

La chambre intègre un lit double aux dimensions correctes. Notez le bloc lingère-réfrigérateur, à côté du lit ; la partie supérieure servira de plateau pour déposer des objets. Le cabinet de toilette est bien agencé et soigné, malgré une certaine exiguïté. Cette caravane intègre le « pack autarcie » permettant l’autonomie électrique à bord, avec sa batterie et son chargeur.