Bon com­por­te­ment et su­per prix !

Le Monde du Plein Air - - AUTO DOSSIER -

Il est le moins cher de notre sé­lec­tion, mais ce n’est pas la seule qua­li­té du Dus­ter de se­conde gé­né­ra­tion – tout juste ar­ri­vé sur le mar­ché – qui a gui­dé notre choix. En ef­fet, si l’al­lure du vé­hi­cule ne semble pas avoir vi­suel­le­ment trop chan­gé, les évo­lu­tions sont réelles au ni­veau de la conduite et du con­fort. C’est en pé­né­trant dans l’ha­bi­tacle que le de­si­gn de la planche de bord et la qua­li­té per­çue s’avèrent en très nette amé­lio­ra­tion. Et pour ne plus pa­raître comme un pro­duit « low cost », le Dus­ter s’est pour­vu d’un en­semble d’aides à la conduite qui le hisse au ni­veau de la concur­rence. On pro­fite dé­sor­mais à bord d’un sys­tème de quatre ca­mé­ras qui fa­ci­litent les ma­noeuvres. Le conduc­teur dis­pose éga­le­ment d’un sys­tème de contrôle en des­cente, d’une aide au dé­mar­rage en côte. Le Dus­ter est aus­si do­té de la tech­no­lo­gie à carte mains libres, pour l’ou­ver­ture et la condam­na­tion des portes mais aus­si pour dé­mar­rer le vé­hi­cule sans clé. Pour plus de sé­cu­ri­té, le Dus­ter peut être équi­pé d’un aver­tis­seur d’angle mort, d’un li­mi­teur de vi­tesse et d’un dis­po­si­tif d’al­lu­mage au­to­ma­tique des feux. Et même si la mé­ca­nique manque de punch pour trac­ter très lourd, le 110 ch éprou­vé de Re­nault – ici en ver­sion 4x4 – donne toute sa­tis­fac­tion et per­met de rou­ler avec une ca­ra­vane dans d’ex­cel­lentes condi­tions de con­fort et de sé­cu­ri­té.

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