Porter / Porter Maxxi
Unique en son genre, le Piaggio Porter rend de fiers services à tous ceux qui doivent se déplacer en ville. Petit mais costaud, il affiche une longueur de seulement 3,40 m mais offre un volume utile de 3 m3, un record si l’on compare sa taille. On apprécie beaucoup son diamètre de braquage de 8 m ce qui permet de manoeuvrer aisément dans la jungle urbaine. Et ce n’est pas parce qu’il est petit que le Porter dispose d’une « gamme riquiqui » ! Cinq carrosseries sont effectivement disponibles au catalogue avec deux empattements. Il existe en version fourgon, mais aussi en châssis cabine avec une option appelée « Maxxi » qui lui permet de transporter jusqu’à 1 120 kg de charge utile. Attention, dans cette version, le fourgon n’est pas disponible, mais on peut lui adjoindre une nacelle, une benne basculante, un plateau pick-up bref, de quoi satisfaire un grand nombre de professions. Sous le capot, quatre énergies sont disponibles : le 1 299 cm3 carbure au sans-plomb, au GPL ou au GNV. Dans les trois cas, il développe environ 65 ch avec des subtilités selon les énergies. Le couple oscille entre 97 et 112 Nm disponible dès 4 300 tr/min. La quatrième version réclame de l’électricité. Disponible sur commande, son usage est uniquement urbain : elle affiche une autonomie de 110 km et une vitesse maxi de 57 km/h, tandis que sa charge utile tombe à 470 kg contre 530 kg pour les versions thermiques et tolées.