ISOTHERMES ET FRIGORIFIQUES

D’un côté, voici les véhicules isothermes, dont la caisse isolée permet de conserver les marchandises de la chaleur mais qui ne dispose pas de système de refroidissement. Et, de l’autre côté, voici les véhicules frigorifiques, qui fabriquent du froid à températures positives et négatives. Les cellules isothermes, généralement constituées de panneaux sandwich isolants, peuvent être aménagées dans des fourgons classiques ou être installées sur châssis-cabine.

Durisotti

Le carrossier dans de très nombreux domaines dont celui des véhicules isothermes et frigorifiques. L’offre se compose principalement de cellules rapportées sur des châssis ou des planchers-cabine.

ECP

C’est l’un des spécialistes de la transformation des fourgons en véhicules isothermes ou frigorifiques, de la petite Zoé de Renault aux plus gros fourgons. Les fourgons sont recouverts de mousse isolante, elle-même recouverte d’un revêtement polyester pour sa résistance.

Isberg

La marque « froid » du groupe Gruau, propose les Iso Van et Iso City, d’un côté des cellules (jusqu’à 16 m3) rapportées pouvant être installées sur châssis-cabine ou plancher-cabine. Et, de l’autre, des cellules intégrées pour fourgonnettes et fourgons de série, des plus petits modèles urbains jusqu’aux plus grands fourgons.

Lamberet

Ce carrossier a axé son développement récent sur les VUL, avec l’ouverture d’une nouvelle usine entièrement dédiée. Les séries New Frigoline et New Frigoline Pro font appel à divers matériaux pour optimiser la charge utile et les performances thermiques. Et aussi : Aubineau, Carfar, Jocquin, Lambert Igloo, Lecapitaine…