Une classe à part

Classique à l’excès dans ses lignes sages voire un peu banales pour les puristes de la marque, la série 2 Active Tourer dissimule un intérieur soigné et spacieux de vrai monospace. Et dans cette version XE hybride rechargeable, la BMW est un petit joyau de technologie qui répond avec brio aux attentes d’une clientèle qui ne veut pas renoncer à la performance ni au confort mais souhaite rouler « vert » au quotidien, à défaut de pouvoir le faire sur les longs trajets routiers. Le concept est original puisque le train avant est animé par un moteur turbo essence trois cylindres 1.5 développant tout de même 136 ch, tandis que l’on recourt à la propulsion pour le moteur électrique de 88 ch. Un système hybride qui permet de profiter de la transmission intégrale dans les accélérations franches mais aussi et surtout d’une grande douceur dans le passage d’une énergie à l’autre et de substantielles économies de fonctionnement. L’autonomie en pleine charge est ici d’une quarantaine de kilomètres et le moteur thermique ne s’enclenche pas trop vite, laissant souvent l’électrique à la manoeuvre. Sur route, le thermique reprend les commandes, limitant l’intérêt de la formule hybride. Par ailleurs, les consommations annoncées ne correspondent pas à nos relevés finaux, aux alentours des 5,8 l, une valeur déjà remarquable pour un véhicule aussi dynamique. Défaut majeur en revanche pour les caravaniers puisque BMW n’a pas homologué cette version pour tracter. Il faudra alors se tourner vers un Active Tourer « essence ou diesel » avec à la clé une aptitude traction autour des 1500 kg et des performances là aussi de haut vol.