Aménagement Gare du Nord : un projet “indécent et inacceptable”
Un collectif d’une vingtaine d’urbanistes et d’historiens d’art, dont les architectes Jean Nouvel, Dominique Perrault et Roland Castro, juge “inacceptable” un projet de centre commercial et de bureaux à la gare du Nord à Paris. Dans une tribune publiée mardi par Le Monde, les signataires demandent que “ce projet pharaonique soit repensé de fond en comble”, estimant qu’en l’état “il s’agit d’abord d’une grave offense aux usagers du transport”.
“La SNCF, associée à Auchan [via sa filiale Ceetrus], publie depuis quelques mois des dessins et des discours lénifiants sur son projet de transformation de la gare du Nord, qui créerait plus de 50 000 m2 de surfaces construites nouvelles, dont un immense centre commercial de près de 20 000 m2 et des bureaux, le tout rebaptisé pour la circonstance lieu de vie”, indique le texte signé aussi par Marc Barani, Grand Prix national de l’architecture 2013, et Jean-Louis Cohen, historien de l’architecture et de l’urbanisme, professeur au Collège de France.
Les signataires estiment “indécent” d’“obliger des centaines de milliers de personnes à traverser des espaces commerciaux” via “des parcours allongés et inutilement compliqués”.
“Ce projet est une grave erreur urbaine, insistent-ils. Implanter une telle masse de commerces et d’activités à la gare du Nord [...] à une station de RER de Saint-Denis, coeur de l’agglomération des neuf villes de Plaine Commune, est une atteinte à la volonté de rééquilibrer les activités dans Paris, et plus encore dans l’espace du Grand Paris”, sachant que “les centres commerciaux récents sont à la peine partout”.
Les architectes, urbanistes et historiens d’art à l’origine de cette tribune considèrent enfin que le projet “est inacceptable sur le plan patrimonial”, soulignant que la gare du Nord, “l’une des six gares mythiques de Paris”, est inscrite à l’inventaire des Monuments historiques. Barry Bergdoll, historien de l’art et de l’architecture à la Columbia University et au Musée d’art moderne de New York, l’économiste Laurent Théry et l’ingénieur Pierre Veltz, tous deux Grand Prix de l’urbanisme, signent également cette tribune alors que le projet subit un contretemps avec le blocage de son permis de construire.
La commission départementale d’aménagement commercial (CDAC) a rendu récemment un avis défavorable sur “l’extension de 16 321 mètres carrés de l’ensemble commercial”. Cette extension est l’un des piliers de la transformation à venir de la première gare d’Europe, un projet gigantesque qui doit être mené à bien d’ici à 2024 pour les Jeux olympiques de Paris. Mais les signataires doutent que le projet, pharaonique, soit prêt à temps. “Si ce projet n’était pas stoppé, la France risquerait de se trouver privée d’un instrument essentiel de la desserte des sites.” Le Point – 03/09