Avis défavorable pour le prolongement de la ligne de métro 1
La conclusion de l’enquête publique déçoit les partisans du projet, qui comptent bien cependant obtenir sa validation par la préfète
La commission d’enquête publique vient de rendre, à l’unanimité, un avis défavorable au prolongement de la ligne 1 du métro entre
Château- de- Vincennes et Val- deFontenay, à l’est de Paris. La commission considère que l’objectif
poursuivi présente “sans aucun doute un caractère d’intérêt général”. Elle conclut cependant que “la balance avantages/ inconvénients de l’ensemble des critères de la déclaration d’utilité publique penche incontestablement du côté des inconvénients que générerait un tel projet”. Le coût du projet, chiffré à 1,4 milliard d’euros, et “qu’il convient d’actualiser à 1,7 milliard d’euros”, est jugé élevé, et la rentabilité socio-économique de l’opération insuffisante. Sont évoqués également les expropriations d’entreprises, qui feraient disparaître au minimum 400 emplois, et l’impact sur une partie de la faune et de la flore du bois de Vincennes. La commission revient aussi sur les risques géotechniques et hydrologiques, qui n’ont pas été suffisamment étudiés, ou encore sur le bilan carbone. Elle cite l’étude d’impact qui indique notamment que le projet entraînerait une augmentation des émissions de gaz à effet de serre la première année de mise en service de la ligne, en 2035.
Un coup d’arrêt pour l’Est
Cet avis est consultatif, car c’est à la préfecture du Val- de- Marne de trancher en dernier ressort, en prononçant ou non une déclaration d’utilité publique. Pour les partisans du prolongement, c’est un coup de massue. “Cet avis défavorable s’appuie surtout sur le rapport du secrétariat général pour l’investissement [ rattaché aux services du Premier ministre, le SGPI a jugé la rentabilité de l’opération insuffisante, ndlr]. Ce qui ressort en premier lieu est que le projet de prolongement ne remplit pas les critères socio- économiques de rentabilité. Mais il est quand même jugé d’intérêt public ! s’exclame Jean-Philippe Gautrais, maire de Fontenay-sousBois. J’aurais compris un avis favorable avec des réserves, même très difficiles à lever. Celles concernant le bois, par exemple, ne sont pas insurmontables. Il va sûrement falloir encore améliorer le projet”, poursuit l’élu. Il analyse l’avis comme un vrai coup d’arrêt pour le développement de l’est parisien alors que l’extension de la ligne de métro vise, au contraire, à désenclaver certains quartiers de
Fontenay-sous-Bois, de Vincennes, de Montreuil… Avec les élus qui s’étaient mobilisés pour que l’enquête publique ait lieu, le maire espère bien convaincre la préfète de valider le prolongement de la ligne. “Sinon, nous verrons avec Ilede-France Mobilités comment réétudier le projet.”
A. T.
Le coût du projet, 1,7 milliard d’euros, est jugé trop élevé et la rentabilité socio-économique de l’opération insuffisante
Cet avis est consultatif, car c’est à la préfecture du Val-de-Marne de trancher en dernier ressort, en prononçant ou non une déclaration d’utilité publique