Non aux déchets du BTP dans le bocage du Gâtinais
Les habitants s’élèvent contre un projet de décharge de 1,8 million de tonnes à Thoury-Férottes. Décision préfectorale attendue fin février.
Les habitants ont appris la nouvelle en octobre dernier grâce à une association locale, Environnement bocage Gâtinais. La société Docks de Limeil-Brevannes (DLB), filiale d’Eurovia basée à Bonneuil- surMarne, dans le Val- deMarne, a prévu d’ouvrir une décharge d’une capacité de 1,8 million de tonnes de déchets, pour une durée de quinze ans, au lieu-dit “Les Justices”, dans le village de Thoury- Férottes, au sud de Montereau- Fault- Yonne. “Nous avons appris à cette date l’ouverture d’une phase de consultation publique pour un projet d’installation de stockage de déchets inertes. Ce n’est pas une procédure avec enquête publique, mais une procédure allégée. Après la consultation publique et la consultation des mairies, le dossier déposé en préfecture est analysé par le préfet dans un délai de trois mois”,
indique Arnaud Eymery, président de l’association Stop décharge Gâtinais, qui a été créée par des habitants inquiets des conséquences environnementales de cette décharge à ciel ouvert.
Ce qui préoccupe les riverains de Thoury-Férottes mais aussi, à proximité, ceux de Voulx et de Chevryen-Sereine ? “Il y aura des déchets de chantiers de BTP, par exemple, et des déblais des chantiers du Grand Paris Express, mais nous n’en connaissons pas la proportion”, ajoute le président de l’association. Les habitants
s’interrogent aussi sur la présence annoncée de métaux lourds comme l’arsenic, le cuivre, le mercure, le plomb, ou de sulfates.
1 700 signatures contre la décharge
Les champs où la décharge sera aménagée sont par ailleurs des zones de biodiversité importantes, qui risquent d’être mises à mal. “La Ligue de protection des oiseaux (LPO) et des naturalistes locaux ont constaté la présence d’une soixantaine d’espèces, dont certaines sont protégées,
regrette Arnaud Eymery. Nous contestons les analyses en matière d’eau, que nous estimons trop légères. Nous avons également beaucoup d’inquiétudes sur le prix de l’immobilier : le passage de 20 à 40 camions quotidiennement entraînera des nuisances sonores, ce qui risque de dévaloriser les habitations.”
Le projet du Grand Paris Express lui-même suscite quelques réserves auprès des habitants. “Nous sommes destinataires des terres [de déblais, ndlr] d’un mégaprojet dont la vocation serait uniquement de relier des grands pôles de compétitivité. Alors que le fin fond de la Seine-et-Marne a droit à un réseau ferroviaire de mauvaise qualité, où les retards sont fréquents, le centre urbain a droit à son métro automatique. Il y a deux poids, deux mesures”, estime Arnaud Eymery.
Une pétition a été lancée contre le projet de décharge. Elle réunit à ce jour 1 200 signataires en ligne et, en comptant les signatures sur papier, plus de 1 700 personnes au total, assure l’association, qui a reçu le soutien du président de l’Association des maires ruraux de Seine-et-Marne. La préfecture doit rendre sa décision d’autoriser ou non la décharge, le 20 février.
“Nous sommes destinataires des terres [de déblais] d’un mégaprojet dont la vocation serait de relier des grands pôles de compétitivité, alors que le fin fond de la Seine-et-Marne a droit à un réseau ferroviaire de mauvaise qualité. Il y a deux poids, deux mesures.”
A. T.
“Le passage de 20 à 40 camions quotidiennement entraînera des nuisances sonores, ce qui risque de dévaloriser les habitations”