« Ja­mais je ne re­vien­drai au mo­teur ther­mique »

Le Parisien (Essonne) - - FAIT DU JOUR - Kia Soul élec­trique neuve ER­WAN BENEZET

Bi­gar­nos (Gi­ronde) Com­mer­cial THIER­RY A COM­MAN­DÉ sa nou­velle Kia Soul, la deuxième en trois ans, le 29 dé­cembre der­nier, his­toire de bé­né­fi­cier en­core du su­per­bo­nus éco­lo­gique pro­po­sé à l’époque par le gou­ver­ne­ment. Au vo­lant de sa voi­ture élec­trique, ce com­mer­cial dans la té­lé­pho­nie ne s’in­ter­dit au­cun tra­jet. « Pour moi, la re­charge élec­trique n’est ab­so­lu­ment plus un pro­blème, ex­plique-t-il. Il suf­fit de bien s’or­ga­ni­ser, et d’an­ti­ci­per son voyage grâce à des ap­pli­ca­tions par­ti­ci­pa­tives comme Char­ge­map, qui re­cense les bornes dans le monde en­tier. »

UN EN­TRE­TIEN À MOINDRE COÛT

Seule contrainte : le temps. Son mo­dèle ne lui offre qu’une au­to­no­mie « réelle » de 150 à 200 km. « Je roule deux heures, je m’ar­rête vingt mi­nutes pour re­char­ger, roule à nou­veau deux heures… C’est un peu plus long, mais j’ar­rive re­po­sé. Et avec les nou­veaux mo­dèles qui ont une au­to­no­mie plus im­por­tante, le pro­blème ne se po­se­ra plus. » Le coût ? De 2 € à 8 €, se­lon l’en­droit et le temps de charge. Et pour­tant, Thier­ry était un « dié­sé­liste » pur jus. « Mes pa­rents m’avaient don­né leur Volks­wa­gen Pas­sat qui da­tait de 1995. Elle m’a ren­du bien des ser­vices, mais ques­tion res­pect de l’en­vi­ron­ne­ment, ce n’était vrai­ment pas ça. » Il a sai­si l’oc­ca­sion de la prime à la casse — 4 000 € — et du su­per­bo­nus éco­lo­gique — 6 000 € — pour ache­ter une Kia à 37 000 € en conces­sion. Moins les 10 000 € d’aides, et un peu de né­go­cia­tions. Prix fi­nal : 24 000 €. « Et en­core, si j’avais ha­bi­té le Grand Pa­ris, ou la ré­gion Rhône-Alpes, j’au­rai tou­ché 5 000 € de plus. »

De­puis 2015, Thier­ry a fait le tour de la France. « Plus de 80 000 km, sans ja­mais le moindre pro­blème, et pour un coût to­ta­le­ment dé­ri­soire. » Ré­vi­sions com­prises : 41 € la pre­mière, à 15 000 km ; 112 € la deuxième à 30 000 km ; 55 € la troi­sième. « C’est confor­table, si­len­cieux, sans vi­bra­tions ni mau­vaises sur­prises, conclut-il. Ja­mais je ne re­vien­drai au mo­teur ther­mique. Pour moi, c’est une tech­no­lo­gie com­plè­te­ment dé­pas­sée. »

Pro­prié­taire d’une Kia Soul élec­trique, Thier­ry ex­plique qu’il suf­fit de bien s’or­ga­ni­ser pour ne pas avoir de pro­blèmes de re­charge.

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