N4 Mobilités : les lignes de bus peut-être réajustées
Depuis le lancement des nouvelles lignes, des usagers dénoncent les retards, les suppressions d’arrêts de bus et les problèmes de concordance avec le RER.
La restructuration des lignes de bus du réseau Transdev N4 Mobilités est effective depuis le 8 janvier. Elle s’est accompagnée d’une certaine grogne de la part d’usagers qui n’apprécient pas tous ces changements. Ils dénoncent les retards, la nonconcordance avec les horaires du RER à Roissy-en-Brie et à Pontault-Combault ainsi que la suppression de certains arrêts.
Sur les réseaux sociaux, ils n’hésitent d’ailleurs pas à manifester leur mécontentement. « Cela ne représente pas l’avis général, ce sont des cas particuliers que nous entendons et que nous cherchons à résoudre » , tempère Hervé Borowiack, le directeur de N4 Mobilités. Selon lui, « cette grosse restructuration a rendu le réseau plus clair, plus lisible » et a « augmenté la fréquence et l’amplitude des bus. »
Suppressions d’arrêts à Roissy-en-Brie
Une approche que partage Gilles Bord (PS), maire par intérim de Pontault-Combault : « Comme dans n’importe quelle évolution d’un réseau, il y a des cas particuliers qu’il faut revoir à la marge » . Il pointe cependant du doigt la problématique des « retards et des problèmes d’horaires, surtout pour les dessertes scolaires » , parlant même « de situations inadmissibles que nous constatons sur certains trajets et à certaines heures » . De son côté, François Bouchart (LR), maire de Roissy-en-Brie, est plus frontal. Dans un message Facebook, ce dernier s’agace : « Cela me conforte dans l’idée qu’il faut sortir de cette technocratie et de ce système absurde : il est plus que temps que ceux qui décident de ce genre de choses prennent un peu les transports en commun ! » Et de confier au Pays Briard : « Il n’y a pas eu de concertation en amont, nous avons été informés des nouvelles lignes en novembre, quand tout était déjà décidé. Je regrette la suppression d’un arrêt de bus dans le quartier des 50 Arpents (Mendès France 1 et 2, N.D.L.R.) et la suppression de la liaison précédente vers le RER A, la ligne 507. »
Selon Hervé Borowiack, « il y a entre 25 et 30 personnes qui expriment un mécontentement » , notamment pour ce qui concerne les arrêts Mendès France. Une réunion est prévue avec Ile- de- France Mobilités (anciennement Stif), le syndicat qui organise les transports publics sur la région. Un point sera ensuite fait avec les communes et l’agglomération Paris-Vallée de la Marne.
« On verra à ce moment les perspectives d’améliorations que l’on pourra intégrer dans ce nouveau réseau » , affirme le directeur qui affirme que « la priorité reste le problème de ponctualité des bus vis-à-vis des correspondances avec le RER, notamment sur la ligne A où il y a certains retards de 4 à 6 minutes » . Ce qui est suffisant pour louper son train. Dans quel délai ? Ça, Hervé Borowiack ne peut pas encore le dire.
Quant à la suppression de la ligne 507, qui reliait auparavant Ozoir-la-Ferrière et Roissyen-Brie au RER A à Noisiel, elle a été décidée du fait de « sa faible fréquentation » . La seule liaison vers Noisiel ne se fait plus que par Pontault-Combault (départ depuis le centre commercial Carrefour) en direction du centre-ville, puis d’Émerainville et Lognes.
« Problème de ponctualité »